Ya comenzó a circular la línea de Transporte público eléctrica, que asegura menos emisiones y promete mejor conectividad urbana.
La Ciudad de Buenos Aires puso en marcha en modo de prueba por el Metrobus de la avenida Juan B. Justo las primeras unidades del Trambus, el nuevo sistema de transporte 100% eléctrico, que el próximo año conectará Nueva Pompeya con Aeroparque y por el que, anticipan, se beneficiarían más de 50 mil usuarios diarios.
La extensión que se espera abarcará, hacia el recorrido Norte, las avenidas Bullrich, Dorrego, Figueroa Alcorta, Sarmiento y Costanera Rafael Obligado y hacia el Sur. las avenidas Honorio Pueyrredó, Acoyte, Av La Plata. y Av Sáenz.
La línea T1, que se implementará en 2026, será transversal y conectará cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y cinco ramales ferroviarios (Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento). Tendrá 71 paradas, de las cuales 11 serán de muy alta circulación, en Pompeya, Boedo, Almagro, Caballito, Palermo y Aeroparque, con infraestructura moderna, espacios para bicicletas y lockers.
Las unidades cuentan con piso bajo, rampas, suspensión neumática, aire acondicionado, WiFi, conectores USB y validadores multipago. Son coches que integran sistemas de seguridad como DMS (monitoreo de conducción), ADAS (detección de peatones y puntos ciegos), cámaras de retroceso y espejos digitales.
Respecto del precio de los viajes, la tarifa será integrada con el Subte, por lo que generará descuentos automáticos a quienes combinen ambos medios. Aseguran que los coches tienen una autonomía mínima de 270 km y capacidad para más de 60 pasajeros, la flota fue desarrollada en la Argentina por Agrale, con motorización eléctrica de última generación en conjunto con la empresa británica Equipmake LTD.
Desde el Gobierno porteño destacan que el Trambus forma parte de una estrategia de movilidad sustentable que incluye la línea F y buses eléctricos en el Casco Histórico, con el objetivo de reducir emisiones, mejorar la conectividad y potenciar la intermodalidad.
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