Tal como se implementa en varias ciudades de Europa, Buenos Aires está apelando al readoquinado de calles. Y -aunque pocos o imaginen- un motivo de mucho peso por el que se está volviendo a los adoquines es la seguridad vial.
Es que más allá del valor estético y patrimonial que conservan estos empedrados, su principal aporte en la actualidad es como instrumento de moderación del tránsito: en calles adoquinadas, los vehículos tienden a circular a menor velocidad, lo que favorece la seguridad vial, sobre todo en entornos sensibles como plazas, escuelas o zonas históricas de alto valor peatonal.
El readoquinado es una técnica de mantenimiento vial que, naturalmente, se basa en la reutilización de adoquines originales —piezas de piedra natural, principalmente granito— para preservar la identidad de determinadas calles porteñas.
Su aplicación implica levantar cuidadosamente los adoquines, nivelar y compactar la base, y recolocarlos con criterio técnico para asegurar durabilidad y funcionalidad.
Además de disuadir el tránsito pesado o rápido, el readoquinado permite mantener el paisaje original sin recurrir a asfalto, que desnaturaliza el entorno barrial y exige mayor frecuencia de reparación.
En la Ciudad de Buenos Aires se están interviniendo 88 cuadras durante 2025. Ya hay una interesante polémica sobre el asunto pero los criterios patrimoniales y urbanísticos parecen jugar a favor de este plan, que aparenta a ser una decisión cultural y de convivencia urbana.
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