{"id":9488,"date":"2016-11-02T18:05:01","date_gmt":"2016-11-02T21:05:01","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=9488"},"modified":"2016-11-03T01:52:36","modified_gmt":"2016-11-03T04:52:36","slug":"la-estrategia-del-gcba-con-el-metrobus-del-bajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/la-estrategia-del-gcba-con-el-metrobus-del-bajo\/","title":{"rendered":"La estrategia del GCBA con el Metrob\u00fas del Bajo"},"content":{"rendered":"

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\"La
La primera cuadra de trabajo: Av Paseo Col\u00f3n, entre Moreno y Av. Belgrano.<\/figcaption><\/figure>\n

La obra comenz\u00f3 hoy pero la pol\u00e9mica viene desde 2014. En realidad, las mayores\u00a0discusiones, reclamos y denuncias surgidas aquel a\u00f1o, no fueron hechas con referencia al sector de Metrob\u00fas cuyo inicio de obra ahora es noticia, sino por el tramo por el que a\u00fan no hay novedad y que ser\u00e1 la continuaci\u00f3n de \u00e9ste.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es cu\u00e1l? Los trabajos que se inician corresponden al Metrob\u00fas que unir\u00e1 la zona de Retiro, a trav\u00e9s de la Av. Leandro N. Alem con la Facultad de Ingenier\u00eda, en Av. Paseo Col\u00f3n e Independencia, mientras que cuando un grupo de frentistas realizaron un importante reclamo ante anuncios de eventuales futuras obras, lo hicieron por disconformidad con el tramo que se iniciar\u00e1 en Paseo Col\u00f3n y Carlos Calvo\u00a0con extensi\u00f3n hasta el barrio de la Boca, a trav\u00e9s de la Av. Almirante Brown.<\/p>\n

El gobierno porte\u00f1o remarca que la obra beneficiar\u00e1 a 300.00 usuarios. Es que el Bajo ha multiplicado sus funciones de tr\u00e1nsito, especialmente con la peatonalizaci\u00f3n de calles paralelas, la f\u00e1cil sobrecarga de las nuevas arterias de Puerto Madero y el establecimiento de la Terminal de Combis de Av. Madero y Corrientes.<\/p>\n

Tendr\u00e1, probablemente, diversas resistencias, pero las muestras de operatividad de otras ramas del Metrob\u00fas, han generado la aceptaci\u00f3n por parte de la mayor\u00eda de los vecinos de la Ciudad y tambi\u00e9n de quienes viajan desde y hacia destinos m\u00faltiples del conurbano bonaerense y tambi\u00e9n localidades m\u00e1s alejadas del AMBA. La fluidez del tr\u00e1nsito, en pos de ganar tiempo, terminar\u00e1 por poner, con este aparejo de obras -y de no mediar conflictos suplementarios ni desaprovechamientos- algunas fichas pol\u00edticas en favor de Horacio Rodr\u00edguez Larreta y algunos de sus colaboradores, para planes futuros.<\/p>\n

La estrategia ser\u00e1, exhibir\u00a0un resultado de mejor performance de tiempos de transporte y circulaci\u00f3n general en el tramos de esta obra, mientras que cuando los colectivos, tras recorrer el Metrob\u00fas Retiro-Independencia lleguen a este punto extremo del lado Sur y tras circular con fluidez, se sumerjan en el embotellamiento que se producir\u00e1 en Paseo Col\u00f3n y Carlos Calvo, toda Buenos Aires pedir\u00e1 por la construcci\u00f3n del tramo a la Boca. De ser parecido al planteado, el camino hacia el Metrob\u00fas del Bajo versi\u00f3n completa, no estar\u00e1 atajando reclamos de la magnitud de los realizados en febrero de 2014.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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