{"id":9093,"date":"2016-09-06T21:53:18","date_gmt":"2016-09-07T00:53:18","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=9093"},"modified":"2023-03-26T17:03:13","modified_gmt":"2023-03-26T20:03:13","slug":"transito-estadisticas-y-observaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/transito-estadisticas-y-observaciones\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1nsito: Estad\u00edsticas y Observaciones"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"sub-title-primary\"><\/h2> <p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-667434\" src=\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/LxV-1024x41320230326-1.jpg\" width=\"700\" height=\"282\" alt=\"Tr\u00e1nsito: Estad\u00edsticas y Observaciones\" title=\"Tr\u00e1nsito: Estad\u00edsticas y Observaciones\" srcset=\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/LxV-1024x41320230326-1.jpg 700w, https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/LxV-1024x41320230326-1-300x121.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/>La Asociaci\u00f3n Civil\u00a0<em>Luchemos por la Vida<\/em>, hist\u00f3rica instituci\u00f3n dedicada a la concientizaci\u00f3n de la sociedad para el cumplimiento generalizado e indiscriminado de las normas de tr\u00e1nsito, ubica a la Ciudad de Buenos Aires en un nada f\u00e1cil de juzgar puesto del ranking nacional de muertos por accidente.<\/p>\n<p>Lo complejo refiere a que mientras que en 2015, la Provincia de Buenos Aires encabez\u00f3 una triste lista con 2.322 muertos del total de 7.472 a nivel pa\u00eds, dentro de los l\u00edmites de la Ciudad se registraron 122. El n\u00famero podr\u00e1 parecer poco significativo de no ser que est\u00e1 muy en claro que se trata de la urbe\u00a0m\u00e1s provista de sem\u00e1foros, mayores controles t\u00e9cnicos vehiculares y el m\u00e1s alto n\u00famero de efectivos de seguridad al servicio del tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p>Los baj\u00edsimos niveles de educaci\u00f3n vial de la Argentina tienen en la Ciudad de Buenos Aires su escenario m\u00e1s en\u00e9rgico, ya no por la cantidad de muertos, sino por la variedad de incumplimientos a las normas en general. A prop\u00f3sito del trabajo de <em>Luchemos por la Vida<\/em>, en sus actuales campa\u00f1as, referidas a los cuidados que deben tener los peatones en la v\u00eda p\u00fablica, se incluye una recomendaci\u00f3n que bien expresa \u00abcruz\u00e1 por las esquinas&#8230; all\u00ed, todos los veh\u00edculos deben darte prioridad\u00bb.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-667431\" src=\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/lxv-mapa2015-1.gif\" alt=\"\" width=\"2286\" height=\"1976\" \/><\/p>\n<p>Parece algo dif\u00edcil de creer pero esa prioridad es, claramente, desconocida por una abrumadora mayor\u00eda de los automovilistas. A quienquiera que lo vea como en una pel\u00edcula o desde alguna ventana para asomarse a una realidad paralela, ver\u00e1 que cuando en una esquina no hay sem\u00e1foro, el promedio de automovilistas que toman, motu propio, la decisi\u00f3n de ceder el paso a un peaton oscila entre 1 en 19 y 1 en 25, mientras que se puede encontrar que 1 de cada 11 conductores dan el paso a peatones por el solo hecho de que debieron detener la marcha en una esquina por efecto del paso de veh\u00edculos por la calle que cruza la de su propia circulaci\u00f3n (en otras palabras, \u00absimulan\u00bb haber detenido su marcha por dar la prioridad que le corresponde al peat\u00f3n, pero en realidad pararon por los veh\u00edculos que est\u00e1n pasando delante de \u00e9l).<\/p>\n<p>La esquina de Sarand\u00ed y Carlos Calvo es una muestra clara de esta teor\u00eda demostrab\u00f1e en centenares de esquina porte\u00f1as. Sin embargo, la mencionada goza de vericuetos especiales: centenares de conductores por d\u00eda, tras salir de la AU 25 en Mayo en la bajada \u00abEntre R\u00edos\u00bb, pasan por la mencionada esquina. El efecto de haber estado, hasta hace apenas segundos, circulando a m\u00e1s de 100 km por hora e inmediatamente tener que someterse a las normas \u00abest\u00e1ndar\u00bb de la circulaci\u00f3n urbana no perece ser una adaptaci\u00f3n que todas las personas consigan en la inmediatez que exige la circunstancia. El resultado, aparte de la despreciable actitud que termina demostrando tener un automovilista que ni se da por enterado de que a su lado hay un peat\u00f3n, es el de acelerar peligrosamente en calles, como si se tratara de arterias que habilitan velocidades mayores.<\/p>\n<p>Expertos confirmaron que los casos de la introducci\u00f3n, en tres oportunidades, de autom\u00f3viles dentro de la helader\u00eda de la Av. San Juan y Alberti, se debe, exactamente a ese motivo: tard\u00eda reacci\u00f3n del sistema nervioso para comprender que se ha pasado del \u00e1rea de autopista a la urbana.<\/p>\n<p>Es imprescindible que los medios de comunicaci\u00f3n apoyen y difundan el trabajo de Luchemos por la Vida y de todas las instituciones de bien p\u00fablico dedicadas al cuidado de los ciudadanos, tanto por las campa\u00f1as de prevenci\u00f3n de accidentes viales como de cualquier otro incidente por el que sea necesario actuar y educar a la poblaci\u00f3n para\u00a0preservar la vida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Civil\u00a0Luchemos por la Vida, hist\u00f3rica instituci\u00f3n dedicada a la concientizaci\u00f3n de la sociedad para el cumplimiento generalizado e indiscriminado de las normas de tr\u00e1nsito, ubica a la Ciudad de Buenos Aires en un nada f\u00e1cil de juzgar puesto del ranking nacional de muertos por accidente. 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