{"id":8825,"date":"2019-09-16T00:16:12","date_gmt":"2019-09-16T03:16:12","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=8825"},"modified":"2021-02-04T15:17:20","modified_gmt":"2021-02-04T18:17:20","slug":"recuperacion-de-la-historia-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/recuperacion-de-la-historia-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Recuperaci\u00f3n de la Historia Ferroviaria"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"sub-title-primary\"><\/h2> <figure id=\"attachment_8827\" aria-describedby=\"caption-attachment-8827\" style=\"width: 604px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-8827\" src=\"http:\/\/diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vias_tren.jpg\" alt=\"Hay que poner el futuro sobre rieles\" width=\"604\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vias_tren.jpg 570w, https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vias_tren-300x184.jpg 300w, https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vias_tren-400x246.jpg 400w, https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vias_tren-260x160.jpg 260w, https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vias_tren-160x98.jpg 160w\" sizes=\"(max-width: 604px) 100vw, 604px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8827\" class=\"wp-caption-text\">Hay que poner el futuro sobre rieles<\/figcaption><\/figure>\n<p>Si es la Ciudad de Buenos Aires la que hace converger a casi todas las l\u00edneas f\u00e9rreas de la Argentina, es la misma ciudad la que debe liderar el factor QVT* &nbsp;para la recuperaci\u00f3n de la l\u00edneas ferroviarias que quedaron anuladas.<\/p>\n<p>Es importante tomar en cuenta que la p\u00e9rdida de l\u00edneas activas de ferrocarril no s\u00f3lo  se produjo en el enfrentamiento gremial entre los sindicatos ferroviarios y el entonces presidente prescindible Carlos Menem. Ya en los tiempos del iletrado gobierno militar del 76 -una hip\u00f3crita dictadura a la que unos pocos gur\u00faes&nbsp;dominaban con falsas teor\u00edas de ensue\u00f1o- redujo inmensamente la red argentina de ferrocarriles. Incluso en 1958 (en otra etapa de facto \u00bfde qu\u00e9 otro modo iba a ser) se cerraron ramales de exquisito trazado estrat\u00e9gico, como el corredor lechero Magdalena-La Plata, que centralizaba el trabajo de los tamberos del \u00e1rea G\u00e1ndara. Esa primera v\u00eda muerta se obtuvo gracias al lobby (y muchas otras cosas, algunas raras) que realizaba una empresa de capitales alemanes, instalada en la Argentina, fabricante de camiones, que se identifica con una estrella de tres puntas envuelta en un c\u00edrculo.<\/p>\n<p>El factor QVT* debe ser ungido en la Ciudad de Buenos Aires, ya que porte\u00f1os y granbonaerenses (porte\u00f1os, tambi\u00e9n, ya que el GBA tambi\u00e9n es ba\u00f1ado por el R\u00edo de la Plata y tienen varios puertos) a\u00fan gozan de las grandes estructuras de 6 ferrocarriles principales que movilizan a las personas que viven en el conglomerado urbano, confirmando -s\u00f3lo con eso- que la estructura para alcanzar la mayor calidad de vida, la sigue teniendo el bloque CABA-GBA por encima del resto del pa\u00eds. El problema radica en que esa infraestructura, como era vulnerable, fue vulnerada y, como era costosa de mantener, los que la quieren f\u00e1cil, la dejaron abandonada.<\/p>\n<p>Diario 5 presentar\u00e1 las bases de registro personal de adherentes al Factor QVT* durante el mes de noviembre de 2016. Participar\u00e1n las webs asociadas y se promocionar\u00e1 en otros medios de comunicaci\u00f3n. La sociedad, con derechos y obligaciones, deber\u00e1 ser la que ponga en marcha la recuperaci\u00f3n definitiva de las l\u00edneas f\u00e9rreas argentinas y el lanzamiento de l\u00edneas nuevas, tanto de carga como de pasajeros.<\/p>\n<h6><em>*Que vuelvan los Trenes<\/em><\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si es la Ciudad de Buenos Aires la que hace converger a casi todas las l\u00edneas f\u00e9rreas de la Argentina, es la misma ciudad la que debe liderar el factor QVT* &nbsp;para la recuperaci\u00f3n de la l\u00edneas ferroviarias que quedaron anuladas. 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