El aviso de b\u00fasqueda de candidatos fue publicado ayer en el perfil de Uber Argentina en Facebook, donde se dan detalles de c\u00f3mo postularse<\/strong>. Uber a\u00fan no explic\u00f3 en qu\u00e9 momento comenzar\u00e1 a funcionar, pero la aplicaci\u00f3n ya est\u00e1 disponible para ser descargada al celular<\/strong>.<\/p>\n Creada en 2009 en Estados Unidos, Uber es una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil que permite con el tel\u00e9fono pedir un viaje con un conductor particular y pagar con tarjeta de cr\u00e9dito, sin necesidad de utilizar efectivo y con tarifas menores <\/strong>a las de los servicios convencionales de taxi.<\/p>\n Los taxistas porte\u00f1os consideran a Uber \u00abcompetencia desleal\u00bb.<\/strong><\/em><\/p>\n El sistema usa la ubicaci\u00f3n GPS del tel\u00e9fono y la de los conductores disponibles y asigna autom\u00e1ticamente al auto m\u00e1s cercano. Para ser parte de la empresa, los conductores no precisan tener la licencia de taxi<\/strong>, como ocurre con el servicio convencional. Y ya provoc\u00f3 fuertes reacciones de gremios de taxistas en varias ciudades del mundo.<\/p>\n \u00abComo esto es todo tecnolog\u00eda, ahora han contratado algunos CEO\u00a0para ver si lo arman. Pero con nosotros van a tener inconvenientes<\/strong> porque no lo vamos a permitir bajo ning\u00fan concepto\u00bb, asegur\u00f3 hoy Viviani en declaraciones radiales.<\/p>\n El lema, seg\u00fan public\u00f3 el diario La Naci\u00f3n, que parece m\u00e1s sindicalista que el propio Viviani, reza: \u00abSalir primero y despu\u00e9s regular\u00bb. En otro pasaje de genial laberintismo se\u00f1ala: \u00a0\u00abSin tarjeta ni billetera, s\u00f3lo con el celular\u00bb. S\u00ed, pap\u00e1! esa es la clave!<\/p>\n Clar\u00edn, viboreante ante tanta puja de intereses, parece haberse puesto objetivo. Dice:\u00a0\u00abEn Montevideo lo resisten y a\u00fan funciona sin regulaci\u00f3n\u00bb. El peri\u00f3dico titula como si del tema regulaciones fuese una autoridad. Rescata que la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil Uber, a trav\u00e9s de la que se solicitan viajes con conductores particulares, empez\u00f3 a utilizarse en Montevideo el 19 de noviembre de 2015. Pero para poder dar inicio a las operaciones debi\u00f3 transitar un camino que no estuvo exento de dificultades, porque padeci\u00f3 fuertes cr\u00edticas fundamentalmente del gremio del taxi \u2013y tambi\u00e9n, aunque en menor medida, del trasporte colectivo\u2013 que, al sentir \u201camenazada la fuente laboral\u201d, protagoniz\u00f3 algunas acciones que impl\u00edcitamente conllevaron violencia. Por ejemplo, en la primera semana de enero, un grupo de 40 taximetristas, entre los que se encontraba el presidente de la gremial, detuvieron a una camioneta con representantes de Uber quienes, seg\u00fan la empresa estadounidense, sufrieron \u201cataques f\u00edsicos y verbales\u201d.<\/p>\n Pero Uber, de alguna manera, tambi\u00e9n vino a poner en tela de juicio las dificultades y carencias (limpieza, frecuencias, recorridos) del transporte p\u00fablico en la capital uruguaya, tal como lo dej\u00f3 claramente plasmada una encuesta contratada en octubre del a\u00f1o pasado por la Intendencia de Montevideo en el que el 39% de la poblaci\u00f3n dijo que el transporte es \u201cmalo o muy malo\u201d y solo un 30% de los sondeados, consider\u00f3 que el servicios de colectivos es \u201cbueno\u201d o \u201cmuy bueno\u201d, que result\u00f3 ser la m\u00e1s baja aceptaci\u00f3n desde febrero de 2009.<\/p>\n Lo cierto es que, desde hace cinco meses y tras varias marcas y contramarchas, Uber sigue funcionando porque no hay todav\u00eda una normativa clara al respecto. Clar\u00edn intent\u00f3 comunicarse con Ernesto Beltrame, Director de la Divisi\u00f3n Asesor\u00eda Jur\u00eddica de la Intendencia de Montevideo, pero no logr\u00f3, tras varios intentos, contactarlo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los diarios porte\u00f1os\u00a0establecieron una desopilante trama de cr\u00f3nicas del desencuentro fraternal generado por la empresa Uber, facilitadora de un sistema de transporte que beneficia a viajeros y desgaja el orden laboral de personas que se sientan al volante para ganar alg\u00fan dinero llevando a otras personas. 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