{"id":8189,"date":"2016-02-27T00:31:03","date_gmt":"2016-02-27T03:31:03","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=8189"},"modified":"2022-05-04T17:04:31","modified_gmt":"2022-05-04T20:04:31","slug":"las-bicis-publicas-con-mas-seguridad-por-los-robos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/las-bicis-publicas-con-mas-seguridad-por-los-robos\/","title":{"rendered":"Las bicis p\u00fablicas, con m\u00e1s seguridad por los robos"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"sub-title-primary\"><\/h2> <p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-650513\" src=\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Estacion-Ecobici-Libertad-Diego-Waldmann_CLAIMA20160313_0156_1720220504.jpg\" width=\"401\" height=\"266\" alt=\"Las bicis p\u00fablicas, con m\u00e1s seguridad por los robos\" title=\"Las bicis p\u00fablicas, con m\u00e1s seguridad por los robos\" srcset=\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Estacion-Ecobici-Libertad-Diego-Waldmann_CLAIMA20160313_0156_1720220504.jpg 401w, https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Estacion-Ecobici-Libertad-Diego-Waldmann_CLAIMA20160313_0156_1720220504-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 401px) 100vw, 401px\" \/>Cada consulta que se le hace a los funcionarios del Gobierno de la Ciudad en pos de la duda generada por la ausencia de bicicletas p\u00fablicas, implica una respuesta que ronda alrededor de la idea de incrementar las medidas de seguridad en las estaciones autom\u00e1ticas<\/p>\n<p>Realmente, ya no convencen a nadie. Las bicis se redujeron y ya ser\u00e1 dif\u00edcil recuperar el caudal proporcional que tuvo en 2013, cuando una tanda se sum\u00f3 al parque inicial.<\/p>\n<p>Es que nadie quiere hacerse cargo de reconocer que cuando comiencen a llegar los ya inminentes fuertes aumentos de transporte, la gratuidad del sistema de alquiler de bicicletas p\u00fablicas podr\u00eda generar una demanda como nunca antes Ecobici haya soportado.<\/p>\n<p>Sonar\u00eda mal y ser\u00eda muy indigno saber que un sistema que ya estaba establecido y funcionaba bien, es retirado, aunque sea en forma parcial, por el solo hecho de que pueda ser considerado un \u00absuplemento de lujo\u00bb que, si nos lo dan, tenemos que estar agradecidos y, si nos lo quitan, debemos entender que es como un chiche que puede descomponerse o perderse.<\/p>\n<p>Las bicisendas ya est\u00e1n construidas y los porte\u00f1os ya las pagamos. De manera que habilitar unas diez mil bicicletas y tener todo el andamiaje de reparaciones y reemplazos debe ser un compromiso ineludible para un GCBA que desde 2007 nos habla de sustentabilidad, ecolog\u00eda y que en todo estamos nosotros.<\/p>\n<p>Hay medios de comunicaci\u00f3n muy importantes que est\u00e1n diciendo que el sistema est\u00e1 funcionando con 350 bicicletas y que eso es la mitad del total\u00a0habitual, debido a robos y vandalismo. Eso no es verdad. Las primeras bicicletas p\u00fablicas fueron unas 1.400 en 2012 y se sumaron 1.200 m\u00e1s en 2013. Dicen que est\u00e1n recuperando las rotas y que se ir\u00e1n reincorporando cuando haya\u00a0c\u00e1maras en las estaciones de anclaje.<\/p>\n<p>No olvidar: se va a retira el subsidio a los transportes p\u00fablicos y la demanda de bicis p\u00fablicas crecer\u00e1 en aproximadamente un 300%. Hacen falta unas 10.000 bicicletas, que es el c\u00e1lculo que realiz\u00f3 el equipo de econom\u00eda de Diario 5 en base a los impuestos pagados por los contribuyentes de la Ciudad de Buenos Aires asignables a objetivos especiales como Ecobici y servicios afines.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada consulta que se le hace a los funcionarios del Gobierno de la Ciudad en pos de la duda generada por la ausencia de bicicletas p\u00fablicas, implica una respuesta que ronda alrededor de la idea de incrementar las medidas de seguridad en las estaciones autom\u00e1ticas Realmente, ya no convencen a nadie. 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