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<\/a>Los andariveles de paradas de colectivos sobre la calle Bartolom\u00e9 Mitre frente a la estaci\u00f3n Once del Ferrocarril Sarmiento no est\u00e1n, en estos d\u00edas, ofreciendo la mayor comodidad para os pasajeros, por razones que redundar\u00edan en beneficios futuros. Es que se est\u00e1 trabajando en las d\u00e1rsenas y refugios para que los transportes p\u00fablicos accedan con mayor fluidez al sector pero especialmente que el p\u00fablico que viaja gane en comodidad y seguridad en ese lugar.<\/p>\nEl modelo ya fue presentado y aprobado en Constituci\u00f3n y Retiro, por lo que, se estima, funcionar\u00e1 satisfactoriamente. Este es un reclamo que trae d\u00e9cadas y cuando las cosas, finalmente, se realizan, vale la pena destacarlo.<\/p>\n
Si bien se trata de una obra presentada en el marco de la mism\u00edsima campa\u00f1a electoral en la que Mauricio Macri aspira a que los porte\u00f1os sean los principales impulsores de una elecci\u00f3n lo suficientemente buena como para arribar a unbalotaje que lo deposite en la Presidencia de la Naci\u00f3n, las obras de paradas de colectivos que se encuentran linderas a las terminales ferrovierias eran realmente esperadas.<\/p>\n
La complicaci\u00f3n actual es la de enfrentar el angostamiento de las calles disponibles para que los pasajeros accedan o bajen del transporte p\u00fablico, por lo que se hace imperiosa la aceleraci\u00f3n del ritmo de obra, no s\u00f3lo para que los usuarios ya puedan aprovechar el sistema planificado, sino tambi\u00e9n por cuestiones de seguridad, ya que estamos atravesando una etapa en la que la obra gener\u00f3 la eliminaci\u00f3n de una vereda en la que los pasajeros puedan esperar los buses o en la que puedan pisar al bajar de ellos.<\/p>\n
Hay que apurar la obra en horario de baja circulaci\u00f3n de personas, ya que en los otros son demasiados miles los que andan por all\u00ed y los riesgos que generan las obras se multiplican cuando el n\u00famero de transe\u00fantes aumenta<\/p>\n
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