{"id":7667,"date":"2019-10-12T16:08:45","date_gmt":"2019-10-12T19:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=7667"},"modified":"2021-02-04T15:17:20","modified_gmt":"2021-02-04T18:17:20","slug":"cero-prioridad-para-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/cero-prioridad-para-peatones\/","title":{"rendered":"Zonas de Prioridad Cero para peatones"},"content":{"rendered":"

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\"2015-04-16<\/a>
25 cm de vereda<\/figcaption><\/figure>\n

No es dif\u00edcil encontrar, dentro de la inmensidad de la ciudad, puntos en los que cualquiera comprender\u00eda que se hacen necesarias mejoras y cambios sustanciales, tomando en cuenta que es l\u00f3gica la vieja premisa que asegura que lo importante es enemigo de lo urgente.<\/p>\n

Veamos ahora una prueba irrefutable de que las obras porte\u00f1as en beneficio para automovilistas superan, lejos , en presupuesto, atenci\u00f3n y operatividad, a las que se encaran para mejorar la calidad urbana de quienes se mueven libres de veh\u00edculos motorizados.<\/p>\n

\"2015-04-16<\/a>
Perfecta imagen que describe la real falta de prioridades para el peat\u00f3n en Buenos Aires<\/figcaption><\/figure>\n

Se trata de la boca de acceso de un estacionamiento muy conocido de la Coudad, ya que se encuentra frente a una de las esquinas del Teatro  Col\u00f3n, tomando una esquina de la Plaza Lavalle. Si tomamos en cuenta la existencia de rampas de acceso a t\u00faneles de estacionamientos subterr\u00e1neos en la Ciudad de Buenos Aires, nada deber\u00eda sorprendernos en cuanto a los que estamos a punto de observar con respecto de esta estructura, si no fuera porque, en forma evidente y grosera, genera uno de los m\u00e1s desconsiderados pasadizos peatonales que se hayan concebido en una gran ciudad en todo el mundo.<\/p>\n

El espacio natural para el paso de personas junto a una calle (ese al que llamamos \u00abvereda\u00bb, en la calle Viamonte casi esquina Libertad, en ese \u00e1ngulo de la Plaza Lavalle en el que se erige la entrada y salida de autom\u00f3viles hacia y desde el estacionamiento subterr\u00e1neo, mide la friolera de 25 cm de ancho.  S\u00ed, efectivamente. Hay, en un sector de 15 metros de largo, en Viamonte entre Talcahuano y Libertad, un ancho para uso de autom\u00f3viles (entre calle y salida de garage) de unos 16 metros y para caminar han asignado una minivereda de 25 cm m\u00e1s cord\u00f3n no se\u00f1alizado (ver la fotograf\u00eda).<\/p>\n

\"2015-04-16<\/a>
Sin palabras<\/figcaption><\/figure>\n

Estamos acostumbrados y por suerte lo decimos dondequiera que vayamos: todo lo que tenga que ver con cuestiones urbanas, es decir, ordenanzas municipales de cualquier ciudad del pa\u00eds y leyes del Gobierno de la Ciudad (ya que, por muy jerarquizada que se encuentre frente al resto de las provincias, siempre, gobierne quien gobierne, tendr\u00e1 un gobierno con funciones municipales), siempre har\u00e1 hincapi\u00e9 en las necesidades del tr\u00e1nsito de veh\u00edculos por encima de las necesidades de las ciudades desde el punto de vista de los peatones, ya que quienes ejercen el poder, dondequiera que sea, llevan demasiados a\u00f1os subidos a su autom\u00f3vil y muy pocas veces aparecen funcionarios que, de verdad, sean hombres o mujeres de a pie. En la medida que esta cuesti\u00f3n no se trate con la profundidad y seriedad que requiere, tendremos muchas veredas milim\u00e9tricas.<\/p>\n

A prop\u00f3sito del tema peat\u00f3n vs. automovilista en situaciones como la de la calle Viamonte (tema real y fomentado por los gobiernos, todos) nada tiene que ver en este asunto la peatonalizaci\u00f3n masiva de calles del microcentro, dado que ese esa es una mejora urbana que va m\u00e1s all\u00e1 de la convivencia entre gente y autos. Es m\u00e1s, las \u00abbanacarias\u00bb peatonales bien pueden ser consideradas un \u00abrecreo\u00bb para cuanto automovilista ingresa al \u00e1rea estresante de la ciudad y camina un poco. Luego va al estacionamiento de Viamonte y Libertad y vuelve a ganar su permanente prioridad frente al resto de los mortales por estar al volante de su generador de privilegios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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