{"id":7030,"date":"2015-01-23T15:24:21","date_gmt":"2015-01-23T18:24:21","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=7030"},"modified":"2015-06-13T15:29:37","modified_gmt":"2015-06-13T18:29:37","slug":"quien-debe-poner-las-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/quien-debe-poner-las-vias\/","title":{"rendered":"Qui\u00e9n debe poner las v\u00edas?"},"content":{"rendered":"

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\"subte03\"<\/a>
Obras de prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea E<\/figcaption><\/figure>\n

Una nueva prueba de que la Ciudad de Buenos Aires jam\u00e1s debi\u00f3 haber ingresado en las l\u00edneas que definieron la Constituci\u00f3n Nacional de 1994, convirti\u00e9ndose en estado aut\u00f3nomo, est\u00e1 a la vista.<\/p>\n

En 2012 se previ\u00f3 que iba a inaugurarse la prolongaci\u00f3n del Subte E, entre Plaza de Mayo y Retiro, completando una importante l\u00ednea de conexi\u00f3n con el \u00e1rea Sur de la metr\u00f3poli.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de esta prolongaci\u00f3n fue comprometida por el Estado Nacional. De hecho, una importante cantidad de carteles de gran medida as\u00ed lo anunciaban, con la firma, en plotters, de la Presidente de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Nos enteramos ahora que las tres estaciones que conforman este alargue est\u00e1n listas pero lo que faltan son todos los aspectos t\u00e9cnicos ferroviarios para la circulaci\u00f3n de las formaciones. As\u00ed, como suena: faltan las v\u00edas.<\/p>\n

Todo el sistema de rieles y se\u00f1alizaciones tiene un costo de m\u00e1s de 40 millones de d\u00f3lares y las negociaciones entre las administraciones urbana y nacional no llegan a un acuerdo.<\/p>\n

Esto significa, a priori, que por lo menos hasta el a\u00f1o 2017 no habr\u00e1 inauguraci\u00f3n de un servicio que, por naturaleza, ya est\u00e1 pago por parte de los contribuyentes uqe aportan tanto a la AFIP como a la AGIP, los entes de recudaci\u00f3n correspondientes a sendas sedes de maltrato a la poblaci\u00f3n de una ciudad que no consigue promediar un crecimiento aceptable en su calidad de vida.<\/p>\n

Las escaleras y ascensores est\u00e1n inclu\u00eddos entre todo lo que falta. El gobierno nacional dice que el Subte ya no les pertenece, ya qye en 2012 se concret\u00f3 el traspaso del control de SBASE (Subterr\u00e1neos de Buenos Aires Sociedad del Estado) a organismos de administraci\u00f3n de transporte del Gobierno de la Ciudad.<\/p>\n

Cada vez hay m\u00e1s comprobacones de que la Ciudad de Buenos Aires tendr\u00e1 d\u00e9cadas enteras de conflicto con el gobierno central, ya que se estima que las tendencias electorales dif\u00edcilmente puedan coincidir. Es que se trata de una Ciudad cocebida con caracter\u00edsticas federales (por eso su identificaci\u00f3n anterior: Capital Federal) y las reglas de juego siempre fueron que quien quer\u00eda vivir en ella no necesitaba reclamar innecesarios derechos que s\u00ed les corresponden las provincias argentinas, como, entre otras cosas, votar sus autoridades.<\/p>\n

Pocos toman en cuenta que la Reina del Plata alcanz\u00f3 esa jerarqu\u00eda y se transform\u00f3 en una de las urbes m\u00e1s importantes del mundo, creciendo bajo el mando de intendentes nombrados por la Presidencia de la Naci\u00f3n, lo que le signific\u00f3 mayor fluidez para la soluci\u00f3n de problemas urbanos, sociales, presupuestarios y organizacionales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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