{"id":692315,"date":"2025-07-24T06:11:00","date_gmt":"2025-07-24T09:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=692315"},"modified":"2025-07-24T06:13:14","modified_gmt":"2025-07-24T09:13:14","slug":"692315","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/692315\/","title":{"rendered":"Visitantes, en CABA, por ahora, no"},"content":{"rendered":"

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El AMBA cuenta con ocho estadios de f\u00fatbol que, aparte de representar a los clubes m\u00e1s tradicionales del pa\u00eds, tambi\u00e9n son espacios estrat\u00e9gicos para la organizaci\u00f3n de espect\u00e1culos masivos, incluyendo recitales y actos deportivos internacionales. Pero es necesaria una radiograf\u00eda comparativa de sus capacidades y condiciones de acceso y seguridad:<\/p>\n

Despu\u00e9s de casi 12 a\u00f1os, la AFA autoriz\u00f3 la vuelta de las hinchadas visitantes en partidos selectos. En una conferencia en Ezeiza, Claudio \u201cChiqui\u201d Tapia defini\u00f3 la medida como un \u201cd\u00eda hist\u00f3rico\u201d y confirm\u00f3 que la iniciativa se implementar\u00e1 de forma gradual, despu\u00e9s de\u00a0 partidos de Lan\u00fas\u2013Rosario Central<\/strong> e Instituto\u2013River<\/strong>, que fueron la prueba de fuego en la segunda fecha. Se imponen estrictos protocolos: entradas nominales y controles reforzados para garantizar la seguridad<\/span><\/p>\n

En Lan\u00fas pudieron llegar 6.500 hinchas de Rosario Central, quienes acompa\u00f1aron al equipo y vivieron un ambiente festivo y ordenado. La presencia visitante se desarroll\u00f3 sin incidentes de violencia, marcando un segundo \u201censayo exitoso\u201d despu\u00e9s del encuentro en C\u00f3rdoba<\/span><\/p>\n

Sin embargo, esta apertura no incluir\u00e1 a la Ciudad de Buenos Aires en el corto plazo<\/strong>. Tras una reuni\u00f3n entre autoridades de la AFA y la Secretar\u00eda de Seguridad porte\u00f1a, qued\u00f3 definido que no habr\u00e1 p\u00fablico visitante en los estadios de capital hasta, por lo menos, 2026<\/span> Los motivos: estadios locales como River, Boca, San Lorenzo y Hurac\u00e1n realizaron reformas estructurales que dificultan separar hinchadas nuevamente; tienen gran cantidad de abonos vendidos y no est\u00e1n dispuestos a liberar espacio ni a asumir el costo de refuerzos policiales<\/span><\/p>\n

Desde el punto de vista de infraestructura y log\u00edstica, los estadios de Capital quedan fuera del plan actual. Se evaluar\u00e1 ofrecer la posibilidad solo para clubes del interior o esos que cuenten con estructuras adaptadas, pero en la Ciudad cualquier atisbo de recepci\u00f3n visitante qued\u00f3 suspendido hasta que se readecuen las tribunas y se definan presupuestos de seguridad.<\/span><\/p>\n

River Plate (Estadio M\u00e2s Monumental) \u2013 84.500 personas<\/p>\n

Boca Juniors (La Bombonera) \u2013 57.200 personas<\/p>\n

San Lorenzo (Pedro Bidegain) \u2013 47.900 personas<\/p>\n

Racing Club (Presidente Per\u00f3n, \u201cEl Cilindro\u201d) \u2013 42.000 personas<\/p>\n

Independiente (Libertadores de Am\u00e9rica – Ricardo Bochini) \u2013 42.000 personas<\/p>\n

V\u00e9lez Sarsfield (Jos\u00e9 Amalfitani) \u2013 49.500 personas<\/p>\n

Hurac\u00e1n (Tom\u00e1s A. Duc\u00f3) \u2013 48.000 personas<\/p>\n

Ferro Carril Oeste (Arquitecto Etcheverri) \u2013 24.000 personas<\/p>\n

River: N\u00fa\u00f1ez no tiene un acceso tan directo desde los transportes p\u00fablicos. La l\u00ednea D del subte (Est. Congreso de Tucum\u00e1n) est\u00e1 algo alejada, lo mismo que el tren Mitre (Est. Belgrano C) y la varias l\u00edneas de colectivos. El famoso \u00ab42\u00bb sigue siendo el \u00fanico refererente de llegar al pasos del Estadio pero ya ni eso se puede lograr, por razones obvias de seguridad. En d\u00edas de recitales y supercl\u00e1sicos, el caos vehicular puede ser may\u00fasculo.<\/p>\n

Boca: En La Boca el acceso es m\u00e1s complicado a\u00fan: sin subte cercano (la l\u00ednea m\u00e1s pr\u00f3xima es la C. \u00bfQui\u00e9n la considerar\u00eda?). Las l\u00edneas de colectivos que circulan por la Av Almirante Brown son muchas, aunque el tr\u00e1nsito y la falta de estacionamiento son un problema.<\/p>\n

San Lorenzo: El Nuevo Gas\u00f3metro (ya no es tan nuevo) en el Bajo Flores, tiene accesos poco pr\u00e1cticos para peatones. Las l\u00edneas de colectivo llegan bien, pero el subte no (la l\u00ednea E est\u00e1 distante). Es una zona con dificultades estructurales para grandes eventos.<\/p>\n

Racing e Independiente: Ambos en Avellaneda, separados apenas por una calle. Muy buena conectividad por tren (L\u00ednea Roca \u2013 Est. Avellaneda) y por colectivos. Las autopistas tambi\u00e9n ofrecen acceso directo. La seguridad es un punto siempre en tensi\u00f3n, m\u00e1s que por la cercan\u00eda entre ambos clubes, por la cantidad de recovecos con urbanizaci\u00f3n no tradicional que rodea la zona de lo.<\/p>\n

Hurac\u00e1n: Parque Patricios, con estaci\u00f3n propia de subte (L\u00ednea H), m\u00faltiples colectivos y f\u00e1cil llegada desde el centro. En eventos grandes, la zona se congestiona r\u00e1pidamente, pero es una de las m\u00e1s c\u00f3modas para el acceso general.<\/p>\n

V\u00e9lez: En Liniers, con excelente llegada desde el oeste por la Autopista Perito Moreno, tren Sarmiento (Est. Liniers) y m\u00faltiples colectivos. Aunque a veces el tr\u00e1nsito complica la llegada, es de los estadios m\u00e1s pr\u00e1cticos en infraestructura vial.<\/p>\n

Ferro: En Caballito, una zona neur\u00e1lgica de la ciudad. Subte A (Est. Primera Junta) a pocas cuadras, tren Sarmiento (Est. Caballito), m\u00faltiples colectivos. Es el m\u00e1s c\u00e9ntrico y con mayor facilidad para eventos de baja y mediana escala.<\/p>\n

En cuanto a la accesibilidad, River cuenta con ventajas claras: combina trenes, subte y m\u00faltiples l\u00edneas de colectivo, con salidas r\u00e1pidas hacia avenidas principales y la posibilidad de ordenar operativos de seguridad con amplia distribuci\u00f3n perimetral. Boca, en cambio, sufre por su ubicaci\u00f3n en una zona con calles angostas y escasa infraestructura de transporte masivo cercano: ni el subte ni el tren llegan hasta el barrio, lo cual genera cuellos de botella antes y despu\u00e9s de cada evento. Los estadios de Avellaneda, pese a estar fuera del \u00e1mbito capitalino, cuentan con buena conectividad mediante trenes, colectivos y acceso vehicular desde la Ciudad, aunque los operativos policiales requieren cortes de tr\u00e1nsito extensos en una zona muy densamente poblada.<\/p>\n

En Parque Patricios, Hurac\u00e1n se beneficia de su cercan\u00eda al subte H y al Metrob\u00fas del Sur. Rara vez un embotellamiento complica un d\u00eda de partido. San Lorenzo, en el Bajo Flores, presenta dificultades estructurales: aunque el Metrob\u00fas de la 9 de Julio facilita el arribo, el entorno presenta desaf\u00edos urbanos que impactan tanto en la comodidad del acceso como en la log\u00edstica de seguridad. V\u00e9lez siempre se jact\u00f3 de una cierta ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica sobre Avenida Juan B. Justo, cerca de la General Paz, con m\u00faltiples l\u00edneas de colectivo y trenes que arriban a Liniers, lo cual lo vuelve uno de los estadios mejor conectados. Finalmente, Ferro, en Caballito, goza de una ubicaci\u00f3n c\u00e9ntrica y bien conectada por subte y colectivos, aunque sus instalaciones y per\u00edmetro reducido exigen mayor planificaci\u00f3n en eventos de gran escala.<\/p>\n

Desde el punto de vista de la seguridad, se conoce que River y V\u00e9lez resultan los m\u00e1s eficientes en t\u00e9rminos de evacuaci\u00f3n y despliegue policial por amplitud perimetral. Boca y San Lorenzo requieren esfuerzos adicionales por sus entornos urbanos cerrados y la dificultad de circulaci\u00f3n de los m\u00f3viles. Racing e Independiente, al compartir vecindad, dependen de una coordinaci\u00f3n conjunta entre la bonaerense y otras fuerzas de control nacional.<\/p>\n

Nada es f\u00e1cil en la Argentina cuando, por un espect\u00e1culo, por pol\u00edtica o por f\u00fatbol, se movilizan grandes masas y de las que -qui\u00e9n se atrever\u00eda a contradecirlo- se desprenden hordas de violentos, casi siempre chupandines y drogones.<\/p>\n

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