{"id":692297,"date":"2025-07-06T06:11:00","date_gmt":"2025-07-06T09:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=692297"},"modified":"2025-07-06T14:36:18","modified_gmt":"2025-07-06T17:36:18","slug":"692297","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/692297\/","title":{"rendered":"El celu y el bondi"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 tan confiables son las apps para esperar el colectivo en Buenos Aires?<\/h2>

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En la vida diaria de los porte\u00f1os (los bonaerenses del AMBA tambi\u00e9n lo son), saber cu\u00e1nto falta para que llegue el colectivo se present\u00f3 como una novedad extraordinaria para pasar a ser una necesidad. Las aplicaciones que prometen brindar esa informaci\u00f3n \u2014como BA C\u00f3mo Llego, Cu\u00e1ndo SUBO, Google Maps y Moovit\u2014 ya son habituales en los tel\u00e9fonos, pero \u00bfcu\u00e1n efectivas son realmente?<\/p>\n

Por las consultas que aceptaron responder algunos usuarios, parece tratarse de una promesa con rendimientos desparejos.<\/p>\n

La m\u00e1s utilizada a nivel nacional, Cu\u00e1ndo SUBO, fue desarrollada por el Ministerio de Transporte y se presenta como la herramienta oficial para conocer el tiempo estimado de arribo de los colectivos. Si bien funciona de forma aceptable en varias l\u00edneas de alto tr\u00e1nsito, su cobertura a\u00fan es parcial. En muchas otras, directamente no hay datos disponibles o los tiempos que informa no se corresponden con la realidad.<\/p>\n

Pero el problema de fondo no es la app en s\u00ed, sino la falta de un sistema de geolocalizaci\u00f3n uniforme y actualizado en toda la flota de colectivos. Es ultra obvio que si una unidad no transmite datos GPS, ninguna aplicaci\u00f3n puede prever su llegada.<\/p>\n

En paralelo, la aplicaci\u00f3n BA C\u00f3mo Llego, desarrollada por el Gobierno porte\u00f1o, ofrece rutas combinadas y alternativas de transporte p\u00fablico, aunque no brinda estimaciones precisas de espera para los colectivos. M\u00e1s que una app de seguimiento en tiempo real, cumple una funci\u00f3n de orientaci\u00f3n general. Podr\u00eda considerarse una Gu\u00eda Peuser* digital.<\/p>\n

Google Maps y Moovit, por su parte, integran la misma base de datos que el sistema oficial y, en algunos casos, complementan con reportes comunitarios o condiciones de tr\u00e1nsito. Pero, como sucede con cualquier tecnolog\u00eda de segunda capa, si el dato original falla, la cadena completa se ve afectada.<\/p>\n

La opini\u00f3n de los usuarios
\nLa mayor\u00eda de las cr\u00edticas que aparecen en tiendas de apps o en redes sociales apuntan a lo mismo: la informaci\u00f3n no siempre es confiable. \u201cDec\u00eda que el 60 ven\u00eda en 3 minutos y nunca lleg\u00f3\u201d, es una queja recurrente. Otro reclamo habitual es que algunas l\u00edneas, especialmente aquellas con ramales poco frecuentes o del conurbano, no aparecen en el sistema.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se se\u00f1ala la falta de actualizaci\u00f3n ante desv\u00edos, piquetes o cortes de tr\u00e1nsito: situaciones comunes en Buenos Aires que alteran las frecuencias y recorridos, sin que las apps puedan advertirlo.<\/p>\n

Sin embargo, cuando la tecnolog\u00eda funciona, realmente marca una diferencia. En l\u00edneas como la 152, la 12 o la 39, que tienen mayor frecuencia y buena cobertura GPS, los tiempos estimados suelen ser bastante precisos, lo que permite evitar esperas innecesarias.<\/p>\n

Un sistema con desaf\u00edos pendientes
\nEl problema no es nuevo. Desde hace a\u00f1os se reclama una mayor articulaci\u00f3n entre Naci\u00f3n, Ciudad y las empresas de transporte, no s\u00f3lo para mejorar la experiencia del usuario, sino para dar un salto de calidad en materia de movilidad urbana.<\/p>\n

Las apps para esperar el colectivo no son malas; son una herramienta valiosa, pero limitada por las condiciones del sistema que las alimenta. Confiar ciegamente en ellas sigue siendo un riesgo. Como en tantos otros aspectos de la vida p\u00fablica argentina, la tecnolog\u00eda va por delante, pero el soporte estructural a\u00fan necesita ajustes.
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