{"id":690554,"date":"2025-01-29T07:10:57","date_gmt":"2025-01-29T10:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/?p=690554"},"modified":"2025-01-29T07:11:07","modified_gmt":"2025-01-29T10:11:07","slug":"el-boom-de-los-buses-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/el-boom-de-los-buses-electricos\/","title":{"rendered":"El boom de los buses el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Realmente son muchas las ciudades en el mundo que se le adelantaron a Buenos Aires y a las otras varias ciudades argentinas en comprender la importancia, acordar sin discutir e implementar sin obst\u00e1culos una buena red de transporte p\u00fablico con veh\u00edculos libres de combustible.<\/h2>
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El alcalde de Londres, Sadiq Khan en un electric bus, eje de su \u00e9xito electoral.<\/figcaption><\/figure>\n

Nunca es tarde. Parece que en Buenos Aires ahora va en serio el uso de electrobondis. Es que la adopci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos en el transporte p\u00fablico es una tendencia creciente en muchas ciudades del mundo, sin importar el tama\u00f1o. La impulsa la necesidad de reducir emisiones contaminantes (la temida huella de carbono) y mejorar un poco la calidad del aire.<\/p>\n

No sorprende a nadie que China lidere esta transformaci\u00f3n. En la ciudad de Shenzhen se electrific\u00f3 casi la totalidad de su flota de autobuses urbanos.\u00a0Y fue el modelo.<\/p>\n

Londres posee la flota de autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s grande de Europa (siguen siendo europeos los ingleses?). ste tema fue un punto fundamental en las campa\u00f1as del alcalde Sadiq Khan para mejorar la calidad del aire en la capital brit\u00e1nica.<\/p>\n

En Am\u00e9rica Latina, Colombia arranc\u00f3 con todo en la implementaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos. Hasta mayo de 2023, Colombia contaba con 1.589 unidades en circulaci\u00f3n. All\u00ed es famosa la empresa de transportes La Rolita<\/em>, que reclut\u00f3 mujeres para realizar el trabajo de conducir estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Pero el liderazgo de este proceso ahora recae sobre Chile, que ya opera una flota de 2800 unidades. \u00a0BYD, Zhongtong y Yutong son las marcas chinas de los coches que m\u00e1s operan en Santiago, Valpara\u00edso y Vi\u00f1a del Mar.<\/p>\n

En nuestro pa\u00eds, la adopci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos ha sido demasiado gradual. Para mayo de 2023, en el pa\u00eds cont\u00e1bamos con 95 unidades destinadas al transporte p\u00fablico, de las cuales aproximadamente el 47,4% operaban en la ciudad de C\u00f3rdoba, tomando en cuenta el hist\u00f3rico troleb\u00fas de la capital mediterr\u00e1nea.<\/p>\n

En Buenos Aires, por estas horas, estamos asistiendo al anuncio de la incorporaci\u00f3n de una primera l\u00ednea con colectivos totalmente el\u00e9ctricos. Conectar\u00e1 Plaza San Mart\u00edn con Parque Lezama. Comenzar\u00e1 con 12 unidades fabricadas en China. La primera de ellas\u00a0 comenzar\u00e1 las pruebas experimentales en febrero.\u00a0Esta iniciativa, denominada Movilidad Urbana de Buses El\u00e9ctricos (MUBE), es un paso en la modernizaci\u00f3n y sostenibilidad del transporte p\u00fablico en la ciudad. En el pasado se realizaron pruebas piloto con un n\u00famero limitado de unidades (la l\u00ednea 59 tuvo dos) pero la implementaci\u00f3n actual representa un compromiso m\u00e1s s\u00f3lido hacia la electromovilidad en la ciudad.<\/p>\n

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