{"id":677605,"date":"2025-05-10T06:11:00","date_gmt":"2025-05-10T09:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=677605"},"modified":"2025-05-11T00:46:47","modified_gmt":"2025-05-11T03:46:47","slug":"677605","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/677605\/","title":{"rendered":"TramBus, en marcha"},"content":{"rendered":"

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\"Jorge<\/p>\n

Buenos Aires dio inicio a la operaci\u00f3n de la primera l\u00ednea de buses totalmente el\u00e9ctricos, un paso significativo hacia la modernizaci\u00f3n del transporte urbano y la reducci\u00f3n del impacto ambiental. El recorrido une Parque Lezama con la Plaza San Mart\u00edn, atravesando los barrios de Retiro, San Nicol\u00e1s, Monserrat, San Telmo y La Boca. Las unidades son de 7 metros de largo, con capacidad para 30 pasajeros (13 sentados) y una autonom\u00eda de 170 kil\u00f3metros por carga completa.<\/p>\n

Durante los primeros dos meses, el servicio ser\u00e1 gratuito. Los buses el\u00e9ctricos tienen piso bajo para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida, cuentan con c\u00e1maras de seguridad, sensores de conteo de pasajeros y un sistema de c\u00f3digos QR que permite conocer el tiempo de espera. La terminal de carga y mantenimiento est\u00e1 ubicada en el cruce de las avenidas Ingeniero Huergo y Brasil. Adem\u00e1s, este servicio ser\u00e1 operado exclusivamente por conductoras mujeres.<\/p>\n

El recorrido cuenta con 36 paradas y tiene una frecuencia de diez minutos, funcionando de 5.00 a 1.00. La velocidad m\u00e1xima en el Casco Hist\u00f3rico ser\u00e1 de 20 km\/h, mientras que en calles comunes y avenidas puede alcanzar los 30, 40 o 50 km\/h, seg\u00fan la normativa vigente. Se estima que el sistema transportar\u00e1 alrededor de 500.000 pasajeros al a\u00f1o.<\/p>\n

El uso de buses el\u00e9ctricos representa un avance en la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n sonora y de gases de efecto invernadero, que en Buenos Aires provienen en gran parte del transporte p\u00fablico. La electromovilidad ya ha demostrado ser eficiente en ciudades como Bogot\u00e1 y Santiago de Chile, donde los buses el\u00e9ctricos han mejorado la calidad del aire y reducido significativamente el ruido urbano.<\/p>\n

Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la Ciudad planea incorporar dos l\u00edneas el\u00e9ctricas de TramBus, un sistema de transporte similar a un subte en superficie, que conectar\u00e1 el sur y el norte porte\u00f1o sin necesidad de v\u00edas ni catenarias. Este proyecto es parte de una estrategia m\u00e1s amplia para modernizar el sistema de transporte y hacerlo m\u00e1s amigable con el medio ambiente.<\/p>\n

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