{"id":677263,"date":"2024-06-02T06:11:00","date_gmt":"2024-06-02T09:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=677263"},"modified":"2024-06-02T06:13:50","modified_gmt":"2024-06-02T09:13:50","slug":"677263","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/677263\/","title":{"rendered":"A veces barato y otras, car\u00edsimo II"},"content":{"rendered":"

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Imposible definir cu\u00e1l es la tendencia. \u00bfSomos una ciudad cara para el turismo? \u00bfAcaso nos abaratamos de golpe y volvemos a encarecernos en un mes? \u00bfPasa lo mismo en todo el pa\u00eds?<\/p>\n

En poco tiempo pasamos de tener oleadas de uruguayos comprando en supermercados de frontera del lado argentino a lo largo del R\u00edo Uruguay, a viajar masivamente a Santiago de Chile a comprar zapatillas o a Encarnaci\u00f3n, en el Paraguay a cambiar las cubiertas de los veh\u00edculos.<\/p>\n

La b\u00fasqueda en Google que mostramos a continuaci\u00f3n parece no ponerse de acuerdo consigo misma:<\/p>\n

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Hist\u00f3ricamente, fuimos terribles con estos vaivenes.<\/p>\n

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La econom\u00eda argentina atraves\u00f3 etapas de una fluctuaci\u00f3n exasperante que siempre influy\u00f3 en la relaci\u00f3n de precios con los pa\u00edses lim\u00edtrofes. Estos cambios llevaron a que, en ciertos per\u00edodos, sea ventajoso para los ciudadanos de los pa\u00edses vecinos cruzar la frontera para realizar compras en Argentina y en otros, que los argentinos crucen a pa\u00edses vecinos en busca de mejores precios.<\/div>\n
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Hasta los a\u00f1os ’70, la inmensa mayor\u00eda de los argentinos manejaba sus finanzas bajo las pautas tradicionales. Lo normal consist\u00eda mantener la libreta de ahorro emitida por la Caja Nacional de Ahorro Postal y operar con bancos argentinos que inspiraban una confianza infinita.<\/p>\n

En 1975, durante la presidencia de Mar\u00eda Estela Mart\u00ednez de Per\u00f3n y con una seguidilla de resoluciones del Ministerio de Econom\u00eda conducido por Celestino Rodrigo, nuestra moneda sufri\u00f3 una devaluaci\u00f3n de m\u00e1s del 100%. Pero nos equivocamos si vemos aquel descalabro monetario con ojos del Siglo XXI y pensamos que nos invadieron de todas partes para comprar barato en la Argentina. Hubo, s\u00ed, personas que, estando en nuestro pa\u00eds y con d\u00f3lar en mano, aprovecharon \u00abgrandes gangas\u00bb antes de volver a su patria pero no fue masivo.<\/p>\n

Mientras se expand\u00eda el efecto del \u00abRodrigazo\u00bb, los tres pasos fronterizos m\u00e1s importantes entre la Argentina y el Uruguay reci\u00e9n estaban en obra: El Puente General Artigas, que une la ciudad entrerriana de Col\u00f3n con la uruguaya de Paysand\u00fa fue inaugurado el 10 de diciembre de 1975. El Puente Libertador General San Mart\u00edn (el Fray Bentos – Puerto Unzu\u00e9) que une Gualeguaych\u00fa \/ Entre R\u00edos \/ Argentina con\u00a0 Fray Bentos \/ ROU, comenz\u00f3 a operar el 16 de septiembre de 1976. Finalmente, la obra del Puente Internacional Salto Grande (Concordia-Salto) se termin\u00f3, luego de ocho a\u00f1os, el 25 de agosto de 1982, con inmerecida falta de entusiasmo de la poblaci\u00f3n, abatida por la estafa moral de los gobernantes al pueblo durante la guerra de Malvinas.<\/p>\n

No es cierto que aquella disparada del dolar haya sido aprovechada por grandes cantidades de personas del Uruguay para realizar compras en nuestras ciudades fronterizas. No exist\u00eda la costumbre de \u00abla escapadita\u00bb, como para ir y volver a las pocas horas. El cruce del r\u00edo Uruguay se realizaba en balsa, sobre las que se montaban los veh\u00edculos, que luego continuar\u00edan viaje por rutas bastante precarias. Tambi\u00e9n hab\u00eda balsa para los trenes del Ferrocarril Urquiza. \u00bfQu\u00e9 tipo de compra iba a justificar estos sacrificados viajes, con horarios restringidos y, a veces, condicionados por la meteorolog\u00eda? Para ese entonces, tampoco el Complejo Z\u00e1rate-Brazo Largo exist\u00eda, lo que implicaba que tampoco era c\u00f3modo tener que realizar otros cruces en balsa sobre el Paran\u00e1 Las Palmas y el Paran\u00e1 Guaz\u00fa.<\/p>\n<\/div>\n

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Ya en tiempo de la Dictadura, el coreogr\u00e1fico y milim\u00e9trico \u00abTablita\u00bb, con la que el Ministerio de Econom\u00eda al mando de Jos\u00e9 Alfredo Mart\u00ednez de Hoz establec\u00eda el incremento del valor del d\u00f3lar en 1979, desnud\u00f3 un deliberado atraso cambiario que \u00abinfl\u00f3\u00bb de manera ficticia el poder de compra de nuestra moneda en el extranjero. La imagen de las caravanas de compradores regresando de la Ciudad brasile\u00f1a de Uruguayana con enormes cajas de televisores sobre la parrillas portaequipajes de los techos de los veh\u00edculos es emblem\u00e1tica. La pel\u00edcula de Fernando Ayala \u00abPlata Dulce\u00bb describi\u00f3 con fidelidad tal etapa, m\u00e1s por la impronta caricaturesca de su genial guionista, Oscar Viale. En aquella primera fiesta financiera identificada como el \u00abD\u00e9me dos\u00bb, a los argentinos todo parec\u00eda resultarles barato.<\/p>\n

En 1981, para el segundo tramo de la seguidilla de militares pas\u00e1ndose groseramente el mando, el Gral Roberto Viola, designado por la Junta Militar para suceder a Jorge Videla en la Presidencia, decidi\u00f3 girar en 180 grados la pol\u00edtica econ\u00f3mica de su antecesor. El encargado del trabajo sucio fue el ministro de Econom\u00eda, Lorenzo Sigaut. Su frase \u00abEl que apuesta al d\u00f3lar pierde\u00bb constituye un sello en la memoria colectiva de los argentinos. Pero Sigaut, en la semana siguiente de sus declaraciones, devalu\u00f3 sucesivamente la moneda argentina en 20%,10%, 20%, 15% y 10% entre un lunes y un viernes. A los 15 d\u00edas, el portugu\u00e9s era el idioma que m\u00e1s se escuchaba hablar en la calle Florida y las camperas de cuero se vend\u00edan como nunca antes. Para 1981, el Paso Cristo Redentor estaba terminado y por primera vez hubo invasi\u00f3n de compradores chilenos en Mendoza. Para ese entonces, los veh\u00edculos hab\u00edan dado un salto cualitativo frente a toda la tecnolog\u00eda automotriz anterior y las dos grandes empresas de micros chilenas, TurBus y PulmanBus pasaron a contar con unidades muy modernas.<\/p>\n

En 1985, cuando durante el gobierno de Ra\u00fal Alfons\u00edn fue lanzado el Plan Austral. Nada gener\u00f3 que la Argentina se convirtiera en cara o barata. Por entonces, el gobierno peleaba contra una inflaci\u00f3n provocada deportivamente azuzada por sectores que no soportaban que un presidente tuviera, al mismo tiempo, clase y pelotas como para enfrentar con lo justo a empresarios angurrientos, sindicalistas irracionales, militares resentidos, zurdos decepcionados, opositores malintencionados y correligionarios torpes. Nadie sali\u00f3 del pa\u00eds a comprar nada que le resultara una bicoca en Bolivia o en Uruguay. Pero en 1988, cuando las axilas de la horda de enemigos del mejor presidente que tuvo la Argentina, drenaban al m\u00e1ximo la envidia de no haberlo tenido en sus filas, consiguieron doblegarlo y se dispar\u00f3 una hiperinflaci\u00f3n. El tipo renunci\u00f3 guardando una dignidad que les doli\u00f3 el doble. Por eso lo calumniaron durante los 10 a\u00f1os siguientes, cuando se produjo el pacto m\u00e1s nefasto de la historia de la pol\u00edtica en el mundo: el peronismo con los empresarios.<\/p>\n

si bien se entend\u00eda que refer\u00edan atraso<\/p>\n

Durante los a\u00f1os 90, bajo la presidencia de Carlos Menem y la implementaci\u00f3n de la Ley de Convertibilidad, el peso argentino estaba atado al d\u00f3lar estadounidense a una tasa de 1:1. Esta pol\u00edtica provoc\u00f3 una apreciaci\u00f3n artificial del peso, haciendo que los productos y servicios en Argentina fueran relativamente baratos para los turistas de pa\u00edses vecinos como Chile, Uruguay y Brasil. La afluencia de turistas extranjeros que aprovechaban para comprar productos m\u00e1s baratos en Argentina fue significativa durante este periodo.<\/p>\n

La crisis econ\u00f3mica de 2001-2002 marc\u00f3 otro momento clave. La abrupta devaluaci\u00f3n del peso argentino tras el colapso de la convertibilidad en 2001 hizo que los productos argentinos se abarataran significativamente en t\u00e9rminos de moneda extranjera. Esto llev\u00f3 a una nueva oleada de ciudadanos de pa\u00edses lim\u00edtrofes que aprovecharon la situaci\u00f3n para comprar en Argentina, dado el bajo costo relativo de los productos.<\/p>\n

En a\u00f1os m\u00e1s recientes, especialmente desde 2018, Argentina ha experimentado varias devaluaciones del peso y una alta inflaci\u00f3n. Estas circunstancias han vuelto a hacer de Argentina un destino atractivo para compras para ciudadanos de pa\u00edses lim\u00edtrofes. Esto ha generado un incremento en el turismo de compra, especialmente desde Chile y Uruguay, donde los ciudadanos cruzan la frontera para aprovechar precios m\u00e1s bajos en productos electr\u00f3nicos, ropa y alimentos.<\/p>\n

Sin embargo, tambi\u00e9n ha habido periodos en los que los argentinos cruzaban a pa\u00edses vecinos para comprar. Durante los a\u00f1os 80, Argentina experiment\u00f3 hiperinflaci\u00f3n y devaluaciones, lo que hizo que los precios internos fueran vol\u00e1tiles. En comparaci\u00f3n, los pa\u00edses vecinos pod\u00edan ofrecer productos m\u00e1s estables y a mejores precios, llevando a los argentinos a cruzar a Uruguay y Paraguay en busca de productos m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la crisis de 2001, durante un breve periodo entre 2003 y 2007, la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica y la apreciaci\u00f3n del peso relativa a los salarios internos hicieron que algunos argentinos encontraran ventajoso cruzar a pa\u00edses vecinos para ciertas compras espec\u00edficas, aunque este fen\u00f3meno fue menos marcado que en otros periodos.<\/p>\n

Desde 2018, con la alta inflaci\u00f3n y los controles cambiarios, muchos argentinos han buscado productos m\u00e1s econ\u00f3micos en pa\u00edses vecinos como Paraguay y Bolivia, donde la diferencia de precios puede ser considerable para ciertos bienes.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, la din\u00e1mica de compras transfronterizas entre Argentina y sus vecinos ha estado fuertemente influenciada por la estabilidad econ\u00f3mica, los tipos de cambio y las pol\u00edticas econ\u00f3micas de cada periodo. Estas fluctuaciones han determinado qui\u00e9n cruza la frontera y con qu\u00e9 prop\u00f3sito, haciendo que en distintas \u00e9pocas, tanto los argentinos como sus vecinos hayan buscado mejores oportunidades de compra al otro lado de la frontera.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


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