{"id":677258,"date":"2024-05-28T06:53:00","date_gmt":"2024-05-28T09:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=677258"},"modified":"2024-05-28T06:57:23","modified_gmt":"2024-05-28T09:57:23","slug":"677258","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/677258\/","title":{"rendered":"Licencias para Motos: Cambios en los ex\u00e1menes"},"content":{"rendered":"

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\"Licencia<\/p>\n

La Ciudad de Buenos Aires dio a conocer c\u00f3mo es el nuevo examen para sacar la licencia de conducir motos. Por lo que se anuncia, los est\u00e1ndares de evaluaci\u00f3n de manejo son m\u00e1s exigentes. Se pretende que los conductores est\u00e9n m\u00e1s y mejor preparados para el tr\u00e1nsito
\nEl zig-zag es una de las mediciones que se toman en cuenta, aparte de c\u00f3mo se realiza el frenado y los otros elementos que conforman la conducci\u00f3n de la motocicleta, como la anticipaci\u00f3n y la pericia en presentar respuesta a una posible maniobra comprometedora perpetrada por un tercero.<\/p>\n

Por supuesto, nada cambia con referencia a la obligatoriedad de que los ex\u00e1menes te\u00f3rico y psicof\u00edsico tengan que ser aprobados<\/p>\n

El nuevo examen pr\u00e1ctico de manejo se realiza en la sede Roca con un procedimiento que permite evaluar las capacidades, destrezas y maniobrabilidad del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, se incorpora la perspectiva de adecuada convivencia entre la moto y las personas en materia de seguridad vial. \u201cEntendemos la necesidad de continuar asegurando que el vecino tenga un control-dominio probado de su moto y que su conducci\u00f3n sea de forma segura\u201d, resaltan los especialistas del \u00e1rea.<\/p>\n

Para el dise\u00f1o del nuevo protocolo se analizaron las condiciones de evaluaci\u00f3n que se aplican en pa\u00edses como Alemania, Australia, B\u00e9lgica, Brasil, Chile, Colombia, Canad\u00e1, Estados Unidos, Francia e Italia, con el objetivo de establecer par\u00e1metros comparativos a nivel internacional. Los especialistas del \u00e1rea indicaron que las pruebas utilizadas en dichos pa\u00edses para garantizar la idoneidad y aptitud conductiva incluyen ejercicios pr\u00e1cticos como el slalom, frenado, prueba del zig-zag, giro en U y prueba del 8. Este an\u00e1lisis fue fundamental para dise\u00f1ar un examen que asegure que los vecinos que obtienen la licencia de conducir de moto est\u00e1n preparados para manejar, tanto de manera te\u00f3rica como pr\u00e1ctica.<\/p>\n

\u201cEstos cambios en el examen de la licencia de conducir para motos reflejan un compromiso renovado con la seguridad vial y la reducci\u00f3n de accidentes en las calles. Pretendemos que estas reformas no s\u00f3lo mejoren la preparaci\u00f3n de los conductores sino que tambi\u00e9n promuevan una cultura de conducci\u00f3n m\u00e1s segura y responsable en la comunidad de motociclistas\u201d, subray\u00f3 C\u00e9sar Torres.<\/p>\n

Licencia motos<\/p>\n

Un cambio fundamental en el nuevo formato establece como condici\u00f3n obligatoria presentarse al examen con la indumentaria adecuada (antes solo restaba puntos, hoy es eliminatorio). Este requerimiento comienza con el uso del casco reglamentario como protecci\u00f3n obligatoria: el mismo no debe estar da\u00f1ado y tiene que ser acorde a la talla del conductor.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el conductor debe utilizar la vestimenta m\u00ednima adecuada para la conducci\u00f3n de motoveh\u00edculos: pantal\u00f3n largo, mangas largas y calzado cerrado, sin tacos ni plataformas. El objetivo es garantizar cierto grado de protecci\u00f3n frente a la abrasi\u00f3n, colisi\u00f3n, accidentes o roces en los costados de la moto que puedan provocar a la persona quemaduras y eventualmente p\u00e9rdida de control del veh\u00edculo o maniobras riesgosas.<\/p>\n

Con respecto al circuito establecido de evaluaci\u00f3n, el examen se divide en tres etapas. En la primera, se determina la maniobrabilidad de la moto dentro de un caj\u00f3n o sector inicial de salida con el motor apagado y tambi\u00e9n se eval\u00faa la circulaci\u00f3n en l\u00ednea recta con la maniobra correcta en la t\u00e9cnica de frenado y correcta posici\u00f3n de manejo.<\/p>\n

En una segunda instancia del circuito, el conductor debe demostrar una t\u00e9cnica apropiada para hacer giros a la derecha y a la izquierda utilizando de manera adecuada el acelerador y el sistema de frenos, as\u00ed como tambi\u00e9n comprobar la transferencia del peso corporal de manera apropiada.<\/p>\n

Finalmente, en el \u00faltimo segmento aparecen obst\u00e1culos como el slalom y el zig-zag; se busca que el aspirante pueda adecuar su conducci\u00f3n a las caracter\u00edsticas de ese segmento realizando los traslados correspondientes de manera fluida y segura con total dominio del uso de los mandos del moto-veh\u00edculo.<\/p>\n

Cabe destacar que cada una de las tres etapas del circuito son fundamentales para aprobar y obtener la licencia. Todas las pruebas son indispensables e igual de importantes en el proceso de evaluaci\u00f3n y deben ser superadas en su totalidad para poder obtener el registro.<\/p>\n

Cambios significativos incorporados al examen bajo el nuevo protocolo 2024:<\/p>\n

Inclusi\u00f3n de pruebas nuevas: Se incorpora la inspecci\u00f3n preventiva, la prueba del 8 para evaluar el dominio a baja velocidad y el desplazamiento con motor apagado, que no estaban presentes en el antiguo examen.
\nModificaci\u00f3n en la evaluaci\u00f3n de la t\u00e9cnica de frenado: En el examen antiguo, la t\u00e9cnica de frenado se evaluaba con un \u201cslalom\u201d previo, lo cual no permit\u00eda una evaluaci\u00f3n precisa. En el nuevo examen, se separa la evaluaci\u00f3n de la t\u00e9cnica de frenado del slalom, permitiendo una evaluaci\u00f3n m\u00e1s precisa y detallada.
\nCambio en el par\u00e1metro de medici\u00f3n del zig-zag: En el examen antiguo, la medici\u00f3n del zig-zag se realizaba en funci\u00f3n de la velocidad, mientras que en el nuevo protocolo se cambia en funci\u00f3n del tiempo, desestimando el uso del cron\u00f3metro.
\nReducci\u00f3n de la distancia en la prueba del zig-zag: Se reduce la distancia en la prueba del zig-zag de 7 metros a 5,30 metros en el nuevo examen, lo que permite una mayor precisi\u00f3n en la evaluaci\u00f3n del desplazamiento de izquierda a derecha y la posici\u00f3n e inclinaci\u00f3n correcta de la moto.
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