{"id":677225,"date":"2024-04-25T06:11:00","date_gmt":"2024-04-25T09:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=677225"},"modified":"2024-05-30T01:54:08","modified_gmt":"2024-05-30T04:54:08","slug":"677225","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/677225\/","title":{"rendered":"Andar y respetar"},"content":{"rendered":"

\u00bfVale la pena aplicar siempre el famoso protocolo?<\/h2>

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Programar los sem\u00e1foros de una gran ciudad es una tarea compleja que requiere considerar muchos factores. Los nuestros se conectan al Centro de Monitoreo y Gesti\u00f3n de la Movilidad Urbana. No es simplemente establecer un tiempo fijo para cada luz; se necesita un enfoque din\u00e1mico que responda a las condiciones cambiantes del tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Aunque parezca poco significativo, los flujos variables de paso veh\u00edculos hay que tomarlos en cuenta. En Buenos Aires, el volumen de circulaci\u00f3n automotor fluct\u00faa a lo largo del d\u00eda y de la semana.<\/p>\n

Peatones, ciclistas, veh\u00edculos privados y transporte p\u00fablico tienen diferentes necesidades.<\/p>\n

Ahora, bien. Las manifestaciones en nuestra ciudad son moneda corriente. Ya conocemos el nuevo intento de mantener un tr\u00e1nsito fluido en Buenos Aires: el Protocolo Antipiquetes. Su aplicaci\u00f3n deber\u00eda depender de las circunstancias que compliquen lasa calles. Es exagerado usarlo para toda manifestaci\u00f3n iniciada. No s\u00f3lo no es tan necesario siempre, sino que tampoco hay siempre manifestaciones de m\u00e1s de 25.000 personas. Cuando los manifestantes suman una cantidad que excede cualquier opci\u00f3n de controlarlo por el s\u00f3lo hecho de que se encuentran en las calles, hay que dejar hacer, ya que al d\u00eda siguiente ser\u00e1 casi imposible que se repita tal n\u00famero para el gent\u00edo.<\/p>\n

A veces, ciertas obras viales y eventos deportivos pueden afectar el flujo del tr\u00e1nsito que 100 piqueteros.<\/p>\n

Los veh\u00edculos de emergencia necesitan un paso prioritario, siempre. Pero son cada vez menos las personas que asumen esa necesidad de estar atentos que cuando algo es urgente, los dem\u00e1s se corren.<\/p>\n

La clave: Andar y respetar el andar del otro.<\/p>\n

Tenemos el cintur\u00f3n digital, mucha se\u00f1alizaci\u00f3n y sistemas de control adaptativos, que recopilan datos del tr\u00e1nsito en tiempo real a trav\u00e9s de sensores, c\u00e1maras y otras tecnolog\u00edas. Se usan algoritmos complejos para analizar los datos y ajustar los tiempos de los sem\u00e1foros.<\/p>\n

Si bien programar los sem\u00e1foros de una gran ciudad no es f\u00e1cil, las tecnolog\u00edas actuales y cierto enfoque adaptativo, optimizar\u00edan el tr\u00e1nsito y la seguridad vial.<\/p>\n


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