![\"Honor](\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/3636636C7337354F386445393961503247314C464D673D3D_slider20220502.jpg\" "\\"Honor")
<\/p>\n<\/p>\n
El ARA General Belgrano fue un crucero ligero de la Armada Argentina que fue hundido en 1982, con considerable p\u00e9rdida de vidas, por el submarino brit\u00e1nico HMS Conqueror en un controvertido episodio de la Guerra de las Malvinas. Es el \u00fanico barco que ha sido hundido por un submarino nuclear en tiempo de guerra.<\/p>\n
Fue el segundo buque de la armada argentina en llevar el nombre del general Manuel Belgrano, luego de un crucero blindado que entr\u00f3 en servicio en 1896 y se desarme en 1948.<\/p>\n Fue construido como USS Phoenix (CL-46), el sexto barco de la clase Brooklyn de cruceros ligeros, en Nueva Jersey por la New York Shipbuilding Corporation en la planta de Camden. Su casco fue trazado en 1935 y tras la botadura, que tuvo lugar en marzo de 1938, entr\u00f3 en servicio en octubre del mismo a\u00f1o.<\/p>\n Liberado ileso del ataque japon\u00e9s a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, tom\u00f3 parte en la Segunda Guerra Mundial cometida en la zona del Pac\u00edfico.y entre los muchos empleos particip\u00f3 en la batalla del golfo de Leyte. Al final del conflicto fue puesto fuera de servicio por la Marina de los EE.UU. en julio de 1946.<\/p>\n ARA Diecisiete de Octubre<\/strong><\/p>\n El crucero USS Phoenix fue vendido, junto con su buque gemelo USS Boise, a la Argentina en 1951 por 7,8 millones de d\u00f3lares en los t\u00e9rminos del Programa de Asistencia de Defensa Mutua y rebautizado como 17 de Octubre en honor al aniversario central del justicialismo.<\/p>\n En una t\u00edpica inserci\u00f3n \u00aba la argentina\u00bb de criterios pol\u00edticos, donde lo que no es verdad pasa como si lo fuera si se lo presenta con pompa, los equipos de prensa de presidente Per\u00f3n, conscientes de que esa fecha no ten\u00eda ninguna trascendencia en la historia naval argentina, se afirm\u00f3 falsamente que ese d\u00eda se levant\u00f3 por primera vez el pabell\u00f3n nacional a bordo de la unidad, cuando en realidad hab\u00eda tenido lugar el 12 de abril. Reformado en la base de Filadelfia, el barco, tras salir de los Estados Unidos, lleg\u00f3 a su base de operaciones en Puerto Belgrano el 5 de diciembre siguiente.<\/p>\n En el momento de la entrega, el armamento principal consist\u00eda en cinco torres triples de 152 \/ 47 mm, de las cuales tres dispuestas en la proa, con la torre 2 elevada sobre la 1 y la 3 y dos en popa, con la torre 4 en una posici\u00f3n elevada sobre la torre 5, en una configuraci\u00f3n llamada superfiring. El armamento antia\u00e9reo principal constaba de ocho ca\u00f1ones antia\u00e9reos individuales 127\/25, dispuestos cuatro a cada lado, tres en cubierta y uno en el techo, mientras que el armamento antia\u00e9reo ligero constaba de veintiocho ca\u00f1ones Bofors de 40 mm y veinticuatro Ametralladoras de 20\/70 mm y ametralladoras.<\/p>\n En 1952 particip\u00f3 en los ejercicios y actividades de entrenamiento de la flota con seis escalas en el Atl\u00e1ntico Sur. En 1953, luego de participar en las actividades de entrenamiento previstas en el Atl\u00e1ntico, en julio, durante una visita a Buenos Aires, recibi\u00f3 la bandera de combate donada por el Instituto Browniano de Adrogu\u00e9.<\/p>\n En 1954 realiz\u00f3 siete salidas al mar.<\/p>\n Durante la Revoluci\u00f3n Libertadora de septiembre de 1955 con la que las Fuerzas Armadas destituyeron al presidente Per\u00f3n, la unidad tom\u00f3 parte activa en el levantamiento. El 16 de septiembre de 1955, el buque al mando del Capit\u00e1n de Nav\u00edo Carlos Bruzzone se encontraba entre las unidades cuyas tripulaciones se levantaron contra el r\u00e9gimen en la base de Puerto Belgrano y tras abandonar el arsenal zarp\u00f3 rumbo a Mar del Plata, donde se encontraban los submarinos de la base local. asegur\u00f3 a la causa de los insurgentes y luego se dirigi\u00f3 a La Plata donde el Almirante Rojas embarc\u00f3 a bordo izando la insignia uno de los protagonistas del golpe, que luego asumir\u00eda el cargo de vicepresidente de la nueva junta militar.<\/p>\n Tras la deposici\u00f3n de Per\u00f3n, el buque pas\u00f3 a llamarse General Belgrano, con disposici\u00f3n fechada el 6 de noviembre de 1957. El nombre ARA General Belgrano fue heredado de un crucero acorazado Clase Garibaldi construido en Italia en los Astilleros Orlando de Livorno, donde fue botado en 1897 y estuvo en servicio en la Armada Argentina desde 1898 hasta 1947.<\/p>\n El 13 de marzo de 1956, durante un ejercicio, el buque colision\u00f3 con la unidad hermana Nueve de Julio y las dos unidades se vieron obligadas a ingresar al muelle para las reparaciones necesarias que se llevaron a cabo en un tiempo r\u00e9cord. Luego de regresar al equipo visitaron Punta Arenas en Chile. Durante 1957 particip\u00f3 en ejercicios normales. El 26 de abril de 1958, a bordo de la unidad, el almirante Rojas pronunci\u00f3 el discurso sobre el inminente traspaso del gobierno por parte de los militares a las autoridades civiles constitucionalmente electas en elecciones libres, que el pr\u00f3ximo 1 de mayo ganar\u00eda Arturo Frondizi. en 1962 entr\u00f3 en el muelle para ser sometido a un ciclo de trabajos de mantenimiento.<\/p>\n El buque volvi\u00f3 a atracar nuevamente para someterse a un nuevo ciclo de obras en 1966. Los trabajos duraron hasta 1968 y durante estos trabajos, en 1967, la unidad fue equipada con misiles tierra-aire Sea Cat, colocados en lugar de los ca\u00f1ones a\u00e9reos 127\/25. La primera prueba de lanzamiento de estos misiles desde el buque tuvo lugar el 4 de noviembre de 1968. En 1969, tras el desarme del portaaviones ARA Independencia, el Belgrano asume el papel de buque insignia de la flota argentina.<\/p>\n Durante el servicio en la Armada de la Rep\u00fablica Argentina se modific\u00f3 el armamento antia\u00e9reo ligero y en la \u00faltima etapa const\u00f3 de dos sistemas gemelos Bofors 40\/70 mm y cuatro ametralladoras Oerlikon de 20 mm en dos sistemas gemelos y el de a bordo tambi\u00e9n se modific\u00f3 la electr\u00f3nica con la eliminaci\u00f3n del antiguo radar de detecci\u00f3n a\u00e9rea SK, que entr\u00f3 en servicio en la Marina de los Estados Unidos en 1944-45 y la instalaci\u00f3n del radar de superficie DA-02 y el radar de b\u00fasqueda a\u00e9rea LW-01, ambos de Construcci\u00f3n holandesa.<\/p>\n A fines de 1978 con el Nueve de Julio que fue dado de baja en 1977 e inmediatamente vendido para desguace, la Armada Argentina se encontr\u00f3 con un solo crucero activo justo durante el conflicto con Chile por el Canal de Beagle y la Isla Picto, Lennox y Nueva. La Armada de Chile, en toces, pod\u00eda contar con tres cruceros: el O’Higgins y el Capit\u00e1n Prat, gemelos del General Belgrano y el Almirante Latorre, con treinta y siete ca\u00f1ones de 152 mm en total contra los quince ca\u00f1ones argentinos del mismo calibre. La crisis se resolvi\u00f3 afortunadamente, cuando el choque armado parec\u00eda inminente, por la v\u00eda diplom\u00e1tica, gracias a la mediaci\u00f3n del Papa Juan Pablo II y de la Santa Sede, que actu\u00f3 en particular a trav\u00e9s del nuncio apost\u00f3lico argentino Pio Laghi y el monumental jefe mediador, Cardenal Antonio Samor\u00e9.<\/p>\n Guerra de las Malvinas, los \u00faltimos 30 d\u00edas del buque.<\/strong><\/p>\n El General Belgrano hab\u00eda salido de Ushuaia en Tierra del Fuego el 26 de abril de 1982 (justo cuando la fuerza de tarea brit\u00e1nica comenzaba a acercarse a las islas en disputa), acompa\u00f1ado por los dos destructores ARA Piedra Buena (D-29) y Bouchard (D-26) ( ambos ex barcos de la Marina de los EE. UU.), como el Grupo de Tarea (Task Group) 79.3; el crucero estaba equipado con quince ca\u00f1ones de 152 mm, superiores en n\u00famero y calibre a los que pose\u00edan los barcos brit\u00e1nicos y su escolta llevaba un total de diecis\u00e9is misiles Exocet en versi\u00f3n naval; los acompa\u00f1aba el petrolero de YPF Puerto Rosales.<\/p>\n En las \u00f3rdenes operativas, el mando naval argentino hab\u00eda eliminado todas las restricciones al uso de armas contra medios considerados enemigos; el grupo se dirigi\u00f3 a la escuadra brit\u00e1nica por una ruta suroeste, con la tarea de penetrar en el \u00e1rea de operaciones (la Zona de Exclusi\u00f3n Total declarada por los brit\u00e1nicos) y lanzar un ataque contra los portaaviones brit\u00e1nicos y sus unidades de escolta, operando en pinza. nivel con el portaaviones ARA Veinticinco de Mayo y su escolta con dos destructores Tipo 42 (Grupo de Tarea 79.1) que llegaba por el norte. En la zona tambi\u00e9n se encontraba otro Grupo de Tarea, el 79.4 en torno a la corbeta lanzamisiles ARA Drummond y sus gemelos Guerrico y Granville, tambi\u00e9n equipado con misiles Exocet.<\/p>\n El plan era que llegara un ataque a\u00e9reo desde el norte sobre el grupo de batalla brit\u00e1nico, al que seguir\u00eda el ataque naval con ca\u00f1ones y misiles del grupo Belgrano. Debido a las precarias condiciones de la catapulta Veinticinco de Mayo y al escaso viento en la zona, no se dieron las condiciones para lanzar los cazabombarderos A4 con una carga de guerra adecuada y se orden\u00f3 a los dos Grupos de Trabajo retirarse temporalmente fuera de la zona de exclusi\u00f3n.<\/p>\n El 29 de abril, el Grupo de Tarea 79.3 cruzaba por la zona de Burdwood Bank, una extensa zona poco profunda al sur de las islas, en ruta hacia tierra firme pero esperando cambiar de rumbo durante la noche para dirigirse hacia el grupo de trabajo brit\u00e1nico. El d\u00eda 30 fue avistado por el submarino nuclear de la Royal Navy HMS Conqueror de la clase Churchill.. El submarino se acerc\u00f3 al d\u00eda siguiente y notific\u00f3 al comando del grupo de trabajo y al cuartel general de la Royal Navy en Northwood sobre el rumbo, la velocidad y la composici\u00f3n del grupo.<\/p>\n El ataque<\/strong><\/p>\n Aunque los brit\u00e1nicos declararon fuera de la Zona de Interdicci\u00f3n Total, a 370 km (200 millas) de las islas, decidieron que el nav\u00edo era una amenaza. Despu\u00e9s de consultas ministeriales, la primera ministra Margaret Thatcher acord\u00f3 que el comandante Chris Wreford-Brown atacara al barco.<\/p>\n A las 3:57 pm del 2 de mayo, el Conqueror lanz\u00f3 tres torpedos Mk 8 mod 4 convencionales, cada uno con una ojiva de torpedos de 363 kg, cincuenta y cinco a\u00f1os antes, no estando seguros de la fiabilidad de los nuevos torpedos de cabeza autocazadora Mark 24 Tigerfish que integraban la bater\u00eda de ataque. De los tres torpedos en sucesi\u00f3n, el primero no dio en el blanco y alcanz\u00f3 al destructor de escolta Bouchard, pero no explot\u00f3, mientras que los otros dos alcanzaron al General Belgrano al detonar.<\/p>\n <\/p>\n Uno de los dos torpedos impact\u00f3 entre 10 y 15 metros por detr\u00e1s de la proa, fuera del \u00e1rea protegida por el blindaje vertical o el contracasco contra torpedos. La explosi\u00f3n destruy\u00f3 la proa del barco, pero los mamparos internos resistieron y el cargador delantero para municiones de 40 mm no deton\u00f3. No hab\u00eda nadie en esa parte de la nave en el momento del impacto. El segundo torpedo golpe\u00f3 alrededor de las tres cuartas partes del casco, justo fuera del l\u00edmite trasero del blindaje vertical, penetrando en la sala de m\u00e1quinas trasera antes de explotar. La explosi\u00f3n se ventil\u00f3 hacia arriba, a trav\u00e9s de dos comedores y un \u00e1rea de recreaci\u00f3n llamada Fuente de Soda., causando finalmente una herida de veinte metros en la cubierta principal. Informes posteriores estimaron el n\u00famero de muertos en el \u00e1rea de la explosi\u00f3n en alrededor de 275 hombres. La explosi\u00f3n no provoc\u00f3 incendios, pero la nave se llen\u00f3 r\u00e1pidamente de humo. La explosi\u00f3n tambi\u00e9n da\u00f1\u00f3 el sistema el\u00e9ctrico del Belgrano, impidiendo la transmisi\u00f3n de una llamada de auxilio. Seg\u00fan testigos, el buque no estaba en condiciones operativas en el momento del ataque y no se hab\u00eda ordenado a la tripulaci\u00f3n que cerrara las puertas estancas tambi\u00e9n debido a problemas de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n El mamparo delantero aguant\u00f3, pero el agua fluy\u00f3 del agujero creado por el torpedo y no pudo ser bombeada debido a la falta de electricidad.<\/p>\n <\/p>\n El barco comenz\u00f3 a tambalearse hacia la izquierda y hundirse en la proa. Veinte minutos despu\u00e9s del ataque, a las 4:24 pm, el Capit\u00e1n H\u00e9ctor Bonzo orden\u00f3 a la tripulaci\u00f3n abandonar el barco. Se lanzaron balsas inflables y se inici\u00f3 la evacuaci\u00f3n sin p\u00e1nico. A las 17:00 se hundi\u00f3 el Belgrano, con 300 muertos durante el hundimiento y otros 23 entre los 793 recuperados en las coordenadas 55\u00b024\u203200\u2033 S 61\u00b032\u203200\u2033 W en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n Los dos escoltas desconoc\u00edan lo que ocurr\u00eda en el Belgrano, por haber perdido el contacto visual en la oscuridad y no haber avistado las bengalas de rescate y las se\u00f1ales luminosas. Para aumentar la confusi\u00f3n, la tripulaci\u00f3n del Bouchard escuch\u00f3 un ruido de impacto que podr\u00eda haber sido el tercer torpedo al final de su carrera (un examen posterior del casco mostr\u00f3 un signo de impacto compatible con el causado por un torpedo). Los dos barcos continuaron su rumbo hacia el oeste y comenzaron a lanzar cargas de profundidad. Cuando se dieron cuenta de que algo le hab\u00eda pasado al Belgrano ya era de noche y el tiempo hab\u00eda empeorado, esparciendo las balsas salvavidas. El Conqueror se alej\u00f3 del \u00e1rea esquivando la acci\u00f3n antisubmarina de los cazas y sin lanzar nuevos proyectiles al grupo naval.<\/p>\n Los barcos argentinos y chilenos salvaron un total de 770 hombres entre el 3 y el 5 de mayo.<\/p>\n Los restos del crucero se encuentran a m\u00e1s de 4.000 metros de profundidad en el fondo del Atl\u00e1ntico y nunca han sido fotografiados ni explorados.<\/p>\n Luego de este episodio y dada la escasa capacidad y efectividad antisubmarina de los buques argentinos, el portaaviones Veinticinco de Mayo no particip\u00f3 en ninguna operaci\u00f3n durante el resto del conflicto, mientras sus unidades a\u00e9reas continuaban los ataques desde las bases terrestres.<\/p>\n En 2003 se organiz\u00f3 una expedici\u00f3n para detectar la posici\u00f3n exacta del naufragio del crucero que deb\u00eda encontrarse a unos 4.200 metros de profundidad, en el borde de la plataforma continental sudamericana.<\/p>\n Existen algunas controversias en torno al hundimiento del General Belgrano :<\/p>\n En el momento del ataque, el barco se alejaba de las Islas Malvinas. Aunque el barco se estaba alejando, se hab\u00eda movido en direcci\u00f3n a la isla con su grupo de trabajo durante todo el d\u00eda anterior y solo se desvi\u00f3 porque un ataque a\u00e9reo contra el grupo de trabajo hab\u00eda sido cancelado debido a que la brisa imped\u00eda el despegue de los aviones. portaaviones que opera al norte de las Malvinas. De hecho, se hab\u00eda ordenado al barco que partiera hacia la costa y esperara condiciones m\u00e1s favorables para atacar. H\u00e9ctor Bonzo, comandante del Belgrano, coment\u00f3 sobre esta orden: \u201c\u00cdbamos hacia tierra firme, pero no \u00edbamos hacia tierra firme; ten\u00edamos que llegar a una posici\u00f3n en la que esperar nuevas \u00f3rdenes\u00bb. m\u00e1s el belgranopodr\u00eda haber cambiado de rumbo en cuesti\u00f3n de minutos y entrar en una zona de aguas poco profundas ( Burdwood Bank ) en cuesti\u00f3n de horas y el Conqueror no podr\u00eda haberlo seguido.<\/p>\n El barco estaba fuera de la zona de exclusi\u00f3n de 200 millas. Aunque el barco estaba fuera de la zona de exclusi\u00f3n, ambas partes sab\u00edan que ese ya no era el l\u00edmite para la acci\u00f3n brit\u00e1nica, ya que el gobierno brit\u00e1nico hab\u00eda enviado un mensaje al gobierno argentino a trav\u00e9s de la embajada suiza en Buenos Aires el 23 de abril, quien dec\u00eda :<\/p>\n \u00abAl anunciar el establecimiento de una Zona de Exclusi\u00f3n Mar\u00edtima alrededor de las Islas Malvinas, el Gobierno de Su Majestad dej\u00f3 en claro que esta medida se hizo sin perjuicio del derecho del Reino Unido a tomar las medidas adicionales que sean necesarias en el ejercicio de su derecho propio -defensa en virtud del art\u00edculo 51 de la Carta de las Naciones Unidas. En este sentido, el Gobierno de Su Majestad desea ahora dejar en claro que cualquier acercamiento por parte de buques de guerra argentinos, incluidos submarinos, auxiliares navales o aeronaves militares, que pudiera constituir una amenaza para interferir con la misi\u00f3n de las Fuerzas Brit\u00e1nicas en el Atl\u00e1ntico Sur, encontrar\u00e1 la respuesta adecuada. Todas las aeronaves argentinas, incluidas las aeronaves civiles dedicadas a la vigilancia de estas fuerzas brit\u00e1nicas, se considerar\u00e1n hostiles y podr\u00e1n ser tratadas en consecuencia\u00bb.<\/p>\n Las entrevistas realizadas por Martin Middlebrook para su libro The Fight For The Malvinas\u00a0 indican que los oficiales navales argentinos sab\u00edan que la intenci\u00f3n del mensaje era indicar que cualquier barco que operara en las cercan\u00edas de la zona de exclusi\u00f3n podr\u00eda ser tomado por objetivo. El Vicealmirante Allara, quien estuvo a cargo de la fuerza de tarea a la que pertenec\u00eda Belgrano, dijo: \u201cDespu\u00e9s del mensaje del 23 de abril, todo el Atl\u00e1ntico Sur se hab\u00eda convertido en un teatro de operaciones para ambas facciones. Como profesionales dec\u00edamos que era una pena haber perdido a Belgrano \u00bb. Adem\u00e1s, las reglas de enfrentamiento se cambiaron espec\u00edficamente para permitir atacar a Belgrano.fuera de la zona de exclusi\u00f3n, antes de hundirse.<\/p>\n El hundimiento del barco endureci\u00f3 la posici\u00f3n del gobierno argentino y acab\u00f3 efectivamente con cualquier posibilidad de arreglo pac\u00edfico.<\/p>\n El Belgrano hundido fue, sin duda, el episodio que caus\u00f3 la p\u00e9rdida de vidas m\u00e1s grave de todo el conflicto y se produjo despu\u00e9s de una jornada de combates en la que varios pilotos argentinos hab\u00edan perdido la vida. Los tiroteos ya hab\u00edan comenzado. Los brit\u00e1nicos probablemente nunca habr\u00edan aceptado nada menos que la restituci\u00f3n de las islas, que la Argentina dif\u00edcilmente habr\u00eda concedido.<\/p>\n Se tomaron decisiones clave sin saber que el barco se alejaba de las Malvinas en el momento en que se dio la orden. Seg\u00fan el historiador brit\u00e1nico Sir Lawrence Freedman, en un libro escrito en 2005, ni Margaret Thatcher ni el Gabinete estaban al tanto del cambio de rumbo del Belgrano previo al atentado, pues esta informaci\u00f3n del Conqueror no fue trasladada al Ministerio de Hacienda. Defensa o al vicealmirante Sandy Woodward (comandante del grupo de trabajo de la Royal Navy). Sin embargo, en su libro Cien d\u00edas, el almirante Woodward deja claro que consider\u00f3 (correctamente como se vio despu\u00e9s) que el Belgrano pertenec\u00eda a la parte sur de un movimiento de pinzas dirigido a la fuerza de tarea brit\u00e1nica y que debi\u00f3 ser hundido r\u00e1pidamente. Woodward escribio: \u201cLa velocidad y la direcci\u00f3n de una nave enemiga son irrelevantes, las cuales pueden cambiar r\u00e1pidamente. Lo que importa es su posici\u00f3n, su capacidad y lo que creo que son sus intenciones\u00bb.<\/p>\n Aunque el hundimiento fue muy pol\u00e9mico en su momento, el almirante Woodward afirm\u00f3 en una entrevista reciente que, al haber violado los c\u00f3digos de la Armada Argentina, ten\u00edan la certeza de que el Belgrano pronto cambiar\u00eda de rumbo para atacar a la selecci\u00f3n brit\u00e1nica con el favor de la oscuridad, un hecho. eso no fue revelado en ese momento.<\/p>\n Seg\u00fan el primer oficial del Belgrano, el ahora capit\u00e1n de nav\u00edo en retiro Pedro Luis Galazi, entrevistado en 2012 sobre los hechos con motivo del trig\u00e9simo aniversario de la guerra, el ataque fue perfectamente legal y el crucero, aunque no estaba dotado de armamento antisubmarinos , estaba perfectamente capacitado para el equipo y entrenamiento para realizar la misi\u00f3n asignada. Aunque el barco estaba fuera de la Zona de Exclusi\u00f3n declarada en torno a la fuerza de tarea brit\u00e1nica, para Galazi \u201cla zona de exclusi\u00f3n es un diagrama geogr\u00e1fico importante en situaciones de bloqueo, pero no en un conflicto de guerra. zona de exclusi\u00f3n es un diagrama geogr\u00e1fico importante en situaciones de bloqueo, pero no durante un estado de guerra, no implicaba que no pudieran atacar).<\/p>\n Pol\u00edticas brit\u00e1nicas controvertidas posteriores <\/strong><\/p>\n M\u00e1s tarde, los detalles de la acci\u00f3n se \u00abfiltraron\u00bb a un polic\u00eda militar brit\u00e1nico, Tam Dalyell, por un alto funcionario del gobierno, Clive Ponting, quien fue acusado sin \u00e9xito de violar la Ley de Secretos Oficiales.<\/p>\n En mayo de 1983, Margaret Thatcher, durante un programa de televisi\u00f3n en vivo en BBC One, fue acorralada por un espectador que la entrevist\u00f3 sobre el hundimiento, alegando que el barco ya estaba al oeste de las Malvinas y se dirig\u00eda al continente argentino en el oeste.<\/p>\n El televidente tambi\u00e9n afirm\u00f3 que la propuesta de paz peruana debi\u00f3 haber llegado a Londres en las 14 horas entre su publicaci\u00f3n y el hundimiento del General Belgrano, evitando as\u00ed una escalada de la guerra. En el intercambio de fuego que sigui\u00f3, Thatcher respondi\u00f3 que el barco era una amenaza para los barcos y las vidas brit\u00e1nicas y neg\u00f3 que la propuesta de paz le hubiera llegado. Despu\u00e9s del programa, el esposo de Thatcher, Denis, atac\u00f3 al productor del programa alegando que su esposa hab\u00eda sido \u00abincriminada por los malditos asnos y los comunistas de la BBC\u00bb (\u00abcosida por los malditos maricas y trotones de la BBC\u00bb).<\/p>\n La propia Thatcher coment\u00f3 en la entrevista: ‘Creo que solo en Gran Breta\u00f1a se puede acusar a un primer ministro de haber hundido un barco enemigo que supon\u00eda un peligro para nuestra armada, cuando mi principal motivaci\u00f3n era proteger a nuestros muchachos del puerto deportivo’.<\/p>\n General Belgrano y el cine <\/strong> La historia completa del Crucero General Belgrano, hundido hace 40 a\u00f1os en una a\u00fan discutida circunstancia de la Guerra de las Malvinas. Su construcci\u00f3n, operatividad en la Segunda Guerra Mundial, su uso en las dictaduras y las posiciones de los sucesivos gobiernos argentinos y brit\u00e1nicos durante cuatro d\u00e9cadas. El ARA General Belgrano fue un crucero […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":650348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[161],"tags":[254,256,250,242,247,252,253,244,246,243,258,248,245,257,249,255,251],"series":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=650346"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":650368,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/650346\/revisions\/650368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=650346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=650346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=650346"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=650346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ARA_Gral_Belgrano-botadura_Phoenix.jpg\")
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\nLa decisi\u00f3n de atacar al Belgrano qued\u00f3 filmada en la pel\u00edcula La Dama de Hierro.<\/p>\n
\nInvestigaci\u00f3n: Eric Udart – Recopilaci\u00f3n de datos: Amalia Guti\u00e9rrez \/ Rub\u00ed Dubois – Coordinaci\u00f3n: Carlos Allo<\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"