{"id":636625,"date":"2023-05-30T06:50:00","date_gmt":"2023-05-30T09:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=636625"},"modified":"2023-05-30T06:54:40","modified_gmt":"2023-05-30T09:54:40","slug":"636625","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/636625\/","title":{"rendered":"La distribuci\u00f3n de las paradas de colectivos"},"content":{"rendered":"

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En 2012, el gobierno porte\u00f1o ech\u00f3 mano sobre las paradas de colectivos, considerando que establecer\u00eda un mejora en su distribuci\u00f3n, para evitar abroquelamientos de unidades en derredor de un \u00fanico punto de una vereda. Es cierto: cuando hay varias l\u00edneas de colectivos operando en una missma calle, es importante considerar varios factores al momento de distribuir las paradas. El proiblema es que se le encarg\u00f3 a un departamento del ministerio de transporte que lo hizo realmente mal.<\/p>\n

Para muestra basta un bot\u00f3n: En los barrios de Pompeya, Parque Patricios, Constituci\u00f3n, San Crist\u00f3bal, Monserrat, Balvanera y San Nicol\u00e1s, todos quienes est\u00e1n acostumbrados a\u00a0 viajar en colectivo, saben que las l\u00edneas 6 y 50 van a Retiro haciendo el mismo recorrido, apartir de la Av Entre R\u00edos y Brasil.<\/p>\n

La famosa \u00abDistribuci\u00f3n Inteligente de paradas\u00bb de la que, entonces, se jact\u00f3 el GCBA, no hizo coincidir las paradas de las dos l\u00edneas se\u00f1aladas, generando que el pasajero tenga que elegir una de ellas en el punto donde para uno de ellos o pararse a 35 metros para esperar el otro.<\/p>\n

Inc\u00f3modo.<\/p>\n

Desorganizado.<\/p>\n

Poco inteligente.<\/p>\n

Desconsiderado.<\/p>\n

Cruel.<\/p>\n

S\u00ed, efectivamente: la distancia entre paradas es fundamental para lograr un equilibrio entre la comodidad para los pasajeros y la eficiencia general del servicio de transporte. Pero es absurdo dejar separadas las paradas de l\u00edneas que van al mismo destino y por la misma ruta.<\/p>\n

Este inconveniente se observa en todas las paradas de la Avenida Entre R\u00edos hasta la que s\u00ed tiene a ambas l\u00edneas en una casilla donde se las puede abordar de manera coincidente, entre la Av. Independencia y la calle Chile. Quiere decir que a quienes deben subir a cualquiera de estas l\u00edneas en Entre R\u00edos, pasando Independencia, se les satisface el derecho de elegir con comodidad en el mismo poste, mientras que a quienes tengan que tomar el 6 o el 50 en las cuadras de Entre R\u00edos desde la Av Brasil hasta Carlos Calvo (cuatro paradas) se los deja a la buena de Dios, teniendo que optar por pararse junto al postre de uno de ellos y apostar o rezar por haber elegido ponerse a esperar la l\u00ednea que -entre las dos posibles que lo pueden llevar a destino- llegue primero, sin tener que ver que el colectivo se va, sin darle chances de subir, ya que es casi imposible encontrar choferes que se solidaricen con con las personas que sufren por este incordio, aunque sea evidente.<\/p>\n

El problema es siempre el mismo: los funcionarios nunca viajan en transporte p\u00fablico. Ni siquiera los pinches de los Ministerios de Trabajo. La hipocres\u00eda jam\u00e1s dejar\u00e1 de ser denunciada.<\/p>\n

Este medio ha demostrado con creces ser absolutamente especialista en las necesidades no cubiertas de los usuarios de transporte p\u00fablico en la Ciudad de Buenos Aires. Jam\u00e1s fuimos consultados. Ellos siempre creen que tienen muy en claro lo que hay que hacer. Y los motivos son\u00a0 \u00a0 -tambi\u00e9n- siempre los mismos dos:<\/p>\n