![\"CNRT:](\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/nota-786620-cnrt-manifesto-absoluto-repudio-paro-terminal-13041005572720221112.jpg\" "\\"CNRT:")
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No es nuevo. Se sabe que la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n de Transporte s\u00f3lo trabaja para demostrar autoridad frente a las empresas de Transporte en lo concerniente a los aspectos econ\u00f3micos de la regulaci\u00f3n y no aporta ni un \u00e1pice a generar un ritmo constante de pensar en acciones y tomar decisiones que beneficien a la poblaci\u00f3n que viaja todos los d\u00edas.<\/p>\n
La actual normativa de pegar stickers en los asientos que, supuestamente, ser\u00edan usados por personas que viajar\u00edan de frente a otras, permitiendo que -en simult\u00e1neo- que las que quedan de pie est\u00e1n desordenadamamente enfrentadas, en la estupidez infantil (con perd\u00f3n de los ni\u00f1os) m\u00e1s evidente de los tiempos de pandemia.<\/p>\n
Es evidente que todos los funcionarios que se dedican a regular, legislar o tomar decisiones ejecutivas acerca del transporte p\u00fablico se mueven todos los d\u00edas en su autom\u00f3vil particular. Y no desde hace poco tiempo. Ellos suelen hacer \u00abpruebas\u00bb y se suben -con c\u00e1mara encendida- a los colectivos y trenes para chequear la \u00abexperiencia\u00bb de qu\u00e9 es lo que sucede en estos \u00e1mbitos. Ellos saben que eso no es suficiente para generar la planificacion necesaria que derive en los cambios para mejorar los servicios. Pero ni ebrios largan prenda.<\/p>\n
Cuando, en su oportunidad, se le pregunt\u00f3 a un miembro del directorio de la CNRT, propietario de tres veh\u00edculos para uso de su familia<\/strong>, c\u00f3mo era posible que pudiera conocer los problemas de los que viajan todos los d\u00edas en los medios de transporte populares, su repetidamente soberbia y flagrante respuesta fue que \u00abla especialidad y el ritmo de conocer los temas del transporte les hac\u00eda a \u00e9l y a sus compa\u00f1eros necesitar de s\u00f3lo un par de viajes para obtener la informaci\u00f3n necesaria en pos de las mejoras buscadas\u00bb. Un verdadero canalla que, si bien hoy no pertenece m\u00e1s a la CNRT, al dedicarse a los negocios financieros, deja en claro que su paso por ella respondi\u00f3 pura y exclusivamente a la posibilidad de beneficiarse con los privilegios de la funci\u00f3n p\u00fablica jerarquizada, alto sueldo y eventual recepci\u00f3n de regalos empresarios.<\/p>\n Lamentablemente, el directorio actual de la CNRT no es diferente. Todas las decisiones que toman son malas, impensadas y perjudiciales para los usuarios. No combinan estrategias con el GCBA y los municipios para establecer una estrategia de paradas de colectivos, las libertades que se necesitan para que los transportes se detengan a subir pasajeros en circunstancias evidentemente necesarias, sin la militarizada regla de las paradas estrictas, porque ya hemos marcado contradicciones horribles que nos dan la raz\u00f3n y porque se jactan de que son quienes nos gu\u00edan hacia una sociedad moderna.<\/p>\n Mentira.<\/strong><\/p>\n En esta web hay suficientes pruebas de eso es una asquerosa mentira. El director ejecutivo de la CNRT, Ram\u00f3n Arteaga habla demasiado. Habla como si su gesti\u00f3n fuera brillante. Y es apenas un cuasi mediocre. Hace menos de lo que har\u00eda cualquier funcionario est\u00e1ndar con el mismo presupuesto que le dan a \u00e9l. Es una verg\u00fcenza para la l\u00ednea pol\u00edtica de Sergio Massa, a quien responde pero no parece rendirle demasiadas cuentas.<\/p>\n Recibir sanciones por incumplimiento de los deberes de funcionario p\u00fablico siempre es una buena soluci\u00f3n en estos casos pero para poder arribar a buen puerto en tal viaje es muy necesaria la acci\u00f3n eficaz de los juzgados federales. Ya ser\u00e1.<\/p>\n No es nuevo. Se sabe que la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n de Transporte s\u00f3lo trabaja para demostrar autoridad frente a las empresas de Transporte en lo concerniente a los aspectos econ\u00f3micos de la regulaci\u00f3n y no aporta ni un \u00e1pice a generar un ritmo constante de pensar en acciones y tomar decisiones que beneficien a […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":661085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[75,56],"tags":[],"series":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633011"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=633011"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":661086,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633011\/revisions\/661086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/661085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=633011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=633011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=633011"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=633011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"CNRT:](\"https:\/\/www.diario5.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/lea20210818.jpg\" "\\"CNRT:")
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