{"id":625382,"date":"2021-06-06T06:55:00","date_gmt":"2021-06-06T06:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=625382"},"modified":"2021-06-06T07:02:17","modified_gmt":"2021-06-06T10:02:17","slug":"625382","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/625382\/","title":{"rendered":"El Ministerio de Transporte present\u00f3 la Libreta digital"},"content":{"rendered":"

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Es una herramienta que pasar\u00e1 por una prueba piloto en servicios de colectivos de larga distancia. Se har\u00e1 un control m\u00faltiple de los horarios de ch\u00f3feres, a fin de eliminar las \u00e1reas grises que se vislumbran en las investigaciones por accidentes viales. Detr\u00e1s de esa puerta a la certeza, podr\u00eda bajar la tasa de muertes en rutas.<\/p>\n

El trabajo fue articulado entre el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el Ministerio de Trabajo y la Universidad Nacional de Rosario. La presentaci\u00f3n se hizo en la terminal de \u00f3mnibus de Retiro.<\/p>\n

La Libreta Digital se platea como una ficha obligatoria de control horario para conductores y conductoras de \u00f3mnibus de larga distancia y garantizar\u00eda el cumplimiento del derecho al descanso de los hombres y mujeres que deben estar a volante de los \u00f3mnibus.<\/p>\n

La LD reemplazar\u00e1 a la actual libreta impresa y proveer\u00e1 para mejorar la seguridad en el transporte y evitar siniestros viales producto de que no se cumpla la jornada laboral y los tiempos de descanso.<\/p>\n

De todos modos el proyecto -en su mayor\u00eda desarrollado por la UNR- es un paso importante para la seguridad vial, ya que con esta herramienta se impide la adulteraci\u00f3n de los horarios de descanso, cosa que era com\u00fan en la actual libreta de papel.<\/p>\n

Cualquier renovaci\u00f3n posible dispositivo est\u00e1 dise\u00f1ado para que a futuro no quede obsoleto. Tambi\u00e9n cuenta con la posibilidad de implementar otras funcionalidades como detector de fatiga, control de incendios, aceler\u00f3metro, veloc\u00edmetro, c\u00e1maras en cabina y bot\u00f3n de p\u00e1nico, lector de tarjeta sin contacto (por ejemplo, SUBE). Asimismo, se pueden aplicar controles digitales de mantenimiento de la unidad: presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y aceite, consumos de combustible, temperatura de agua, entre otros.<\/p>\n

La empresas \u00c1guila Dorada, Flechab\u00fas, Plusmar, V\u00eda Bariloche y Andesmar ser\u00e1n el monitor de la prueba piloto. Estar\u00e1n combinados la conectividad, el env\u00edo y recepci\u00f3n de datos, un inicio de sesi\u00f3n con clave generada con escan\u00e9o de DNI y sus n\u00fameros, la huella dactilar con identificador biom\u00e9trico, el viaje propiamente dicho, c\u00f3digos QR y de barras, georreferenciaci\u00f3n y control de recorrido (GPS).<\/p>\n

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URUGUAY
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Medell\u00edn
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El Problema de siempre<\/strong><\/p>\n

por Marcelo Zanotti<\/p>\n

Aparte de las instituciones que trabajaron en el proyecto, era necesario darle lugar a la la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), que tiene a los argentinos acostrumbrados a la nada misma con su acci\u00f3n. El titular de esta instituci\u00f3n en su peor momento, Jos\u00e9 Arteaga, dio un discurso sin importancia en la Terminal, llen\u00e1ndose la boca con frases como \u00abla libreta de papel es obsoleta\u00bb y otras obviedades de caracter\u00edsticas altamente politiqueras.<\/p>\n

Si bien el Ministerio de Trabajo realizar\u00e1 la regulaci\u00f3n del horario de los conductores y conductoras, existe una preocupante complicaci\u00f3n con el nuevo sistema y es que ser\u00e1 la CNRT la que se encargar\u00e1 de fiscalizar los datos de la libreta, por lo que se est\u00e1 dejando un punto importante al azar, dada la ya demostrada ineficiencia de esta instituci\u00f3n para la casi totalidad de las funciones que debe cumplir.<\/p>\n

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