{"id":604006,"date":"2018-03-06T01:25:45","date_gmt":"2018-03-06T04:25:45","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=604006"},"modified":"2018-03-06T01:28:26","modified_gmt":"2018-03-06T04:28:26","slug":"las-lineas-12-34-39-y-59-tendran-electrobondis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/las-lineas-12-34-39-y-59-tendran-electrobondis\/","title":{"rendered":"Las l\u00edneas 12, 34, 39 y 59 tendr\u00e1n Electrobondis"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"sub-title-primary\"><\/h2> <figure style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"http:\/\/diario5.com.ar\/img\/electrobondi.jpg\" width=\"600\" height=\"384\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">El Zhongtong, del que la L\u00ednea 12 tendr\u00e1 dos unidades para operar como prueba.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los colectivos el\u00e9ctricos comenzar\u00e1n a operar en la Ciudad de Buenos Aires, aproximadamente, a\u00a0de fin de a\u00f1o, a modo de prueba. Es una de las oportunidades de acci\u00f3n conjunta entre la Naci\u00f3n y la Ciudad, cuyo per\u00edodo experimental ser\u00e1 de un a\u00f1o completo con\u00a0unidades que se llevan bien con el medio ambiente.<\/p>\n<p>La prueba la van a realizar las l\u00edneas\u00a012, 34, 39 y 59 que tomar\u00e1n\u00a0las unidades en comodato. Es absolutamente sorprendente que empresas de jerarqu\u00eda e influyentes en las decisiones de los gobiernos porte\u00f1os en todo lo referido a obras y reformas en el tr\u00e1nsito, como Nuevos Rumbos (L\u00ednea 132) no participen en este trascendental giro que, dejar\u00e1 atr\u00e1s, definitivamente, el uso de combustibles l\u00edquidos, en menos de 30 a\u00f1os, no s\u00f3lo  en la Argentina, sino en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero, por ahora, habr\u00e1 ocho colectivos de tres empresas fabricantes de buses el\u00e9ctricos. Ser\u00e1n\u00a0unidades importadas, de tecnolog\u00edas diversas en cuanto al uso de la electricidad, recarga y\u00a0 provisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Transportes Automotores Callao SA es una de las empresas que deber\u00e1 interactuar con Corven Motors Argentina SA, para que la L\u00ednea 12 cuente con dos unidades Zhongtong, de la Zhongtong Bus Holding Co. Ltd, con su f\u00e1brica en\u00a0Liaocheng, China.<\/p>\n<p>Juan B. Justo SATCI, que explota la l\u00ednea 34, tarbajar\u00e1 junto a V\u00eda Bariloche SA, la representante e importadora de las unidades de la Higer Bus Company Limited, probablemente la m\u00e1s importante f\u00e1brica china de buses, en la ciudad de\u00a0Suzhou.\u00a0La 59\u00a0 de MOCBA, Microomnibus Ciudad de Buenos Aires SATCI, estar\u00e1 vinculada a Colgas SA, que representa e importa los buses de Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd, de la Ciudad de\u00a0Zhengzhou.<\/p>\n<p>La otra empresa de transportes que har\u00e1 un seguimiento de colectivos el\u00e9ctricos con la Corven Motors Argentina SA, es Transportes Santa Fe SACEI, por la L\u00ednea 39. Esta vez, Corven aparecer\u00e1 como representante importador de Xiamen King Long United Automotive Industry Co. Ltd., empresa establecida en\u00a0\u00a0Fujian Sheng, Rep\u00fablica Popular China.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los colectivos el\u00e9ctricos comenzar\u00e1n a operar en la Ciudad de Buenos Aires, aproximadamente, a\u00a0de fin de a\u00f1o, a modo de prueba. Es una de las oportunidades de acci\u00f3n conjunta entre la Naci\u00f3n y la Ciudad, cuyo per\u00edodo experimental ser\u00e1 de un a\u00f1o completo con\u00a0unidades que se llevan bien con el medio ambiente. 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