{"id":51,"date":"2019-02-20T11:11:15","date_gmt":"2019-02-20T14:11:15","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=51"},"modified":"2019-02-25T12:26:13","modified_gmt":"2019-02-25T15:26:13","slug":"las-paradas-de-colectivos-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/las-paradas-de-colectivos-i\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico: Se requieren estrategias mayores"},"content":{"rendered":"

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\"parada_05\"<\/a>Se est\u00e1 haciendo necesaria una revisi\u00f3n generalizada sobre las paradas de colectivos y transportes p\u00fablicos en la ciudad de buenos aires. El entusiasmo con que desde el gobierno de la ciudad se encar\u00f3 en 2011 la circulaci\u00f3n a trav\u00e9s de las avenidas Juan B Justo 9 de Julio \u00a0del Metrob\u00fas y que luego se extendi\u00f3 a los ramales Sur y Norte, termin\u00f3 siendo desmedido al perderse la proporci\u00f3n de la atenci\u00f3n de las autoridades frente a otros problemas, algunos graves, que envuelven al transporte porte\u00f1o.<\/p>\n

Los problemas son varios, empezando\u00a0la ausencia de una\u00a0estrategia real para la distribuci\u00f3n de paradas de colectivos.<\/span><\/strong><\/p>\n

Es habitual encontrar que en una calle o avenida por la cual circulan dos l\u00edneas de colectivos con un tramo de su recorrido en com\u00fan que tienen sus paradas separadas por varios metros de distancia en la misma cuadra o, lo que es peor y tambi\u00e9n muy visto, que est\u00e9n dispuestas en cuadras distintas. El resultado es que una persona que antes estaba acostumbrada a pararse en un lugar a esperar que arribe cualquiera de dos o m\u00e1s l\u00edneas que la acercan a su lugar de destino, ahora debe elegir una parada u otra y es probable que pierda la oportunidad de viajar en el transporte que pasa a su lado, va hacia donde \u00e9sta se dirige y el colectivo no parar\u00e1: o hasta quiz\u00e1s se d\u00e9 que el veh\u00edculo se detenga frente a sus narices por circunstancias del tr\u00e1nsito y el ch\u00f3fer no le abra la puerta.<\/p>\n

Por supuesto que las circunstancias por las que una persona puede llegar a sentirse envenenadamente impotente son tant\u00edsimas. Una muy com\u00fan es la conocida fuga de un \u201cBondi\u201d pasando por detr\u00e1s (por la izquierda) de otro colectivo detenido delante nuestro por coincidencia de paradas. Si este llegase a ser el argumento que justific\u00f3 a quien separ\u00f3 las paradas de nuestros buses en el a\u00f1o 2010 de la manera tan inc\u00f3moda como lo hizo, entenderemos el d\u00eda que lo identifiquemos que merecer\u00e1 esa persona ser sometida a juicio.<\/p>\n

Lo \u00fanico que soluciona el caso que acabamos de describir como ejemplo de miles, es que un colectivero debe mantener su conciencia de poder la necesidad de los dem\u00e1s, todos los d\u00edas bajo pruebas fehacientes que moralmente no est\u00e1 habilitado para arrasar con el equilibrio y perjudicar a pasajero y terceros ni por estar atrasado o adelantado en su servicio, por cargar con alguna tensi\u00f3n provocada por inconvenientes de tr\u00e1nsito y menos que menos por capricho.<\/p>\n

Aqu\u00ed no es que comience una discusi\u00f3n com\u00fan. Se trata de una pol\u00e9mica m\u00faltiple, para nada banal, alt\u00edsimamente seria, ya que forma parte de aspectos fundamentales para los ciudadanos, entre ellos, algunos derechos constitucionales y algo de lo que muchos se llenan la boca al nombrarla pero pocos trabajan por obtenerla: calidad de vida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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