{"id":15888,"date":"2017-08-01T07:48:49","date_gmt":"2017-08-01T10:48:49","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=15888"},"modified":"2017-07-31T23:18:33","modified_gmt":"2017-08-01T02:18:33","slug":"la-autoridad-del-transporte-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/la-autoridad-del-transporte-en-la-argentina\/","title":{"rendered":"La autoridad del transporte en la Argentina"},"content":{"rendered":"

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Cada hecho lamentable en transportes p\u00fablicos, confirma la falta de idoneidad de cualquier argentino para manejar el \u00e1rea.<\/figcaption><\/figure>\n

Mientras haya choques como el que se produjo en Montes de Oca e Iriarte el 27 de Julio, entre colectivos de las l\u00edneas 74 y 24, o nos encontremos con denuncias por parte de pasajeros por diversos tipo de incidencias o infracciones que afecten el normal viaje de las personas en la Ciudad de Buenos Aires y el GBA, m\u00e1s levantaremos la voz con referencia a que es absolutamente necesaria la reestructuraci\u00f3n de todos y cada uno de los reglamentos, normativas, leyes, resoluciones, decretos, recomendaciones, gu\u00edas y tratamientos del transporte p\u00fablico, dado que, pese a qujien le pese, no alcanza a un 10% de efectividad la totalidad de reglas de juego planteadas en ese aspecto.<\/p>\n

No s\u00b4lo estamos en condiciones de decir que todo, absolutamente todo lo referido a transporte en materia legal est\u00e1 mal planteado, mal reglamentado y mal practicado, sino que desde hace unos 75 a\u00f1os, en la Argentina no existe una sola autoridad referida al tema de transporte que demuestre un m\u00ednimo de idoneidad, sea en el \u00e1mbito nacional, provincial, del \u00e1mbito hist\u00f3rico de la vieja Municipalidad de Buenos Aires o del actual sistema constitucional porte\u00f1o. Abarca esa falta de conocimiento suficiente a todas las corrientes ideol\u00f3gicas, partidos pol\u00edticos, alianzas, gobiernos democr\u00e1ticos, invasores del poder a trav\u00e9s de reg\u00edmenes de facto y dictaduras que hayan aportado detentores de cargos con supuesta autoridad en transporte.<\/p>\n

A los argentinos nos encanta ver c\u00f3mo en varios pa\u00edses del mundo apelan a directores t\u00e9cnicos argentinos para dirigir equipo de f\u00fatbol, incluso selecciones nacionales. Pero de ninguna manera aceptamos las limitaciones que podemos llegar a tener en tant\u00edsimas disciplinas por las que nadie en el mundo dar\u00eda ni 5 centavos si est\u00e1n a cargo de un compatriota. Pues, con el transporte pasa eso. Y no s\u00f3lo con el transporte pero ese es nuestro tema en este momento.<\/p>\n

Cualquiera que haya ejercido el cargo de la Secretar\u00eda de Transporte -seg\u00fan de qu\u00e9 extracci\u00f3n provino- tuvo resultado espantosos para el pa\u00eds: o le resulta demasiado gigante como estructura para poder manejarla como corresponde, o se lo devoran las organizaciones dedicadas a explotar la actividad desde negocios altamente rentables en el \u00e1mbito privado, o utiliza el cargo del m\u00e1ximo estrato de poder en transporte para pegar un salto pol\u00edtico sin dejar definido un rumbo claro y beneficioso o, simplemente, roba desde el cargo.<\/p>\n

Claro que no consideramos que haya que llamar a organizaciones extranjeras utraexperimentadas en temas de transporte para que administren los transportes p\u00fablicos en la Argentina. Lo que s\u00ed es necesaria es la rejerarquizaci\u00f3n de todas las carreras referidas a transportes, licenciaturas especiales, seminarios, etc, para que en las futuras generaciones de posibles gestores en este tema ganemos en calidad de gesti\u00f3n. Aparte, la definitiva reforma de los sistemas de seguros para transportes publicos, ya que esta empresas son las que condicionan la posibilidad de mejorar los servicios, ya que todo depende de las acotadas coberturas en p\u00f3lizas que estas empresas ofrecen a las compa\u00f1\u00edas de transporte p\u00fablico para casos en los que sea necesario realizar una indemnizaci\u00f3n a terceros. Por ese motivo se terminaron la apertura de puertas los d\u00edas de lluvia en cualquier esquina, nadie exige que en los dise\u00f1os de colectivos haya escalones bajos para personas mayores y nadie hace cumplir reglas de convivencia durante los viajes, como sancionar a quienes viajan con mochilas montadas y lastiman a teceros o les rompen objetos.<\/p>\n

Es que para tener a cargo la autoridad\u00a0de Transporte, sea a nivel Nacional, provinciales o de municipios, hay que enfrentar poderes. Y eso no es posible con gobiernos argentinos desparejos, agrietados y poco convincentes, sea por mostrarse demasiado agresivos o demasiado complacientes.<\/p>\n

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