{"id":15017,"date":"2017-06-04T08:00:18","date_gmt":"2017-06-04T11:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/diario5.com.ar\/?p=15017"},"modified":"2021-02-04T15:19:34","modified_gmt":"2021-02-04T18:19:34","slug":"15017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario5.com.ar\/es\/15017\/","title":{"rendered":"La mayor\u00eda de los vuelos de bajo costo ser\u00e1n caros"},"content":{"rendered":"

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\"Anticipan
Anticipan una fiebre de consumo de vuelos Low cost en la Argentina<\/figcaption><\/figure>\n

El 17 de junio comienza a operar en la Argentina la tercera aerol\u00ednea \u00abLow Cost\u00bb que se hace presente entre nuestras rutas a\u00e9reas. Se trata de Level<\/em>. una empresa\u00a0que est\u00e1 definiendo en estos d\u00edas su participaci\u00f3n en el mercado europeo, con la mec\u00e1nica de los vuelos de bajo costo que ya se impusieron en, pr\u00e1cticamente, todo el mundo, hace unos 20 a\u00f1os.<\/p>\n

El precedente de las Low Cost funcionando en nuestro pa\u00eds\u00a0lo conforman dos aerol\u00edneas. SKY es \u00a0chilena y\u00a0opera vuelos de Santiago – Mendoza, Santiago – C\u00f3rdoba y Santiago – Buenos Aires. La empresa Azul, brasile\u00f1a, ofrece vuelos\u00a0diarios entre Belo Horizonte y Buenos Aires. Pronto se incorporar\u00e1 la ruta a Bariloche. En ambos casos, se consideran comercializaciones de pasajes enrolados en el segmento Low Cost.<\/p>\n

La debutante de este mes, Level, es europea. Para la ruta Barcelona-Buenos Aires ya se vienen vendiendo pasajes desde hace algunos meses y est\u00e1n calculando con gran esperanza un aluvi\u00f3n de compra de pasajes bas\u00e1ndose en los sistemas de lanzamientos de promociones, especialmente esas en las que la urgencia a la exponen al comprador (pueden llegar a abrir ofertas especiales a horas de la salida del vuelo) la dan por justificada en nombre de un derrumbe de precio tan grande que raya en lo sospechoso.<\/p>\n

\"Valores
Valores est\u00e1ndar de los aranceles por despachar equipaje a la bodega del avi\u00f3n en las Low Cost<\/figcaption><\/figure>\n

No obstante, no ser\u00e1 f\u00e1cil establecer a Buenos Aires y otros nodos a\u00e9reos de nuestro pa\u00eds como puntos activos de una red promocional como la de -por ejemplo- Ryan Air, que es capaz de ofrecer, en Europa, desde Irlanda y para cualquier ruta del viejo mundo, vuelos por 10 euros, incluso menos, seg\u00fan c\u00f3mo se acomoden los compradores de los \u00faltimos asientos disponibles de un vuelo, puestos a la venta como si se tratara de una subasta de antig\u00fcedades.<\/p>\n

El mercado de rutas entre ciudades europeas y asi\u00e1ticas de todas las dimensiones no puede ser igualado por la demanda que pueda surgir desde los aeropuertos de nuestro pa\u00eds. Ya ser\u00eda bastante dif\u00edcil que, en la demanda interna, para cabotaje, centenares de viajeros compren pasajes la noche anterior a cualquier vuelo por el solo hecho de que se presenta casi regalado en un tramo, digamos hipot\u00e9ticamente, Santiago del Estero-Formosa. No hay mercado. Nunca lo hubo. Imaginemos c\u00f3mo ser\u00eda, bajo la misma apurada circunstancia, el preg\u00f3n de una aerol\u00ednea que -porque le puedan haber quedado unos 10 o 12 asientos sin ocupar- vende pasajes para volar ma\u00f1ana mismo a desde a Barcelona por 300 d\u00f3lares. \u00bfSer\u00eda posible generar ventas bajo esas circunstancias? Por supuesto que es posible, m\u00e1s trat\u00e1ndose del conocido autom\u00e1tico sometimiento del consumidor argentino a cualquier operaci\u00f3n que le haga sentir, no tanto como que lo tratan bien comercialmente pero, que m\u00e1s no sea, que le roban menos.<\/p>\n

\"Luxair,
Luxair, a trav\u00e9s de sus tarifas l\/c movilizan fuertemente el flujo de viajes\u00a0a Luxemburgo<\/figcaption><\/figure>\n

La seguridad que se establece para estos vuelos es exactamente igual al de todos los previamente conocidos. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 la clave de bajar el precio de un vuelo? En el mismo criterio de mantener, en plena inflaci\u00f3n, el precio de un producto alimenticio pero achicando su envase. Llevan\u00a0pago extra el asiento elegido, la comida y la valija despachada, cuyo costo por internet es menor a tener que hacerlo en el mismo aeropuerto. Aparte, es un buen negocio para el pa\u00eds al cual pertenece la l\u00ednea a\u00e9rea.<\/p>\n

El sistema reci\u00e9n empieza a operar y la pol\u00e9mica ya est\u00e1 lanzada. Hay personas que se est\u00e1n dedicando a sacar cuentas y entienden que si se suman los servicios que las low cost cobran por separado, se establece un precio demasiado cercano al del pasaje a valores est\u00e1ndar. Los primeros an\u00e1lisis estad\u00edsticos importantes sobre el rendimiento de estas aerol\u00edneas se obtendr\u00e1 en el mes de septiembre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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